Mostrato in veste definitiva a EICMA 2022 Sfida SR4 ha un design europeo, realizzato nella Motor Valley italiana e una dotazione completa che comprende la connessione bluetooth allo smartphone e agli auricolari, la telecamera anteriore e l’accensione keyless.
La strumentazione è un display TFT a colori ad alta definizione da 7” con un'interfaccia semplice e chiara che rende immediato il controllo delle informazioni del veicolo a partire dalle 2 modalità di visualizzazione ECO/SPORT. Sul display oltre alle informazioni essenziali sono visualizzate data e ora, la temperatura esterna, la pressione dei pneumatici, se il cavalletto laterale abbassato e infine la quantità di carburante.
Per quanto riguarda la sicurezza il monitoraggio della pressione dei pneumatici avviene in tempo reale e sono di serie il controllo di trazione e l’ABS, inoltre in caso di frenata di emergenza un sensore fa lampeggiare le luci posteriori.
Come anticipato l’avviamento è keyless, basta un click e si parte, inoltre il telecomando è dotato di bike finder con un raggio d’azione di 50 metri e il sistema di antifurto integrato permette l’accensione dello scooter solo quando riconosce il chip contenuto nella chiave. Per quanto riguarda la capacità di carico il sottosella da 41,5 litri può contenere un casco integrale e un casco jet e vi sono due vani portaoggetti, situati a destra e a sinistra nel retroscudo. Funzionale è la presa USB, situata nel vano portaoggetti destro, che permette di caricare comodamente il proprio smartphone durante i trasferimenti.
Sfida SR4 è dotato anche di una videocamera integrata nello scudo, proprio sotto il parabrezza che può ospitare una scheda di memoria Micro SD per memorizzare video e foto con un semplice click dal blocchetto dei comandi sul manubrio.
Mostrato in veste definitiva a EICMA 2022 Sfida SR4 ha un design europeo, realizzato nella Motor Valley italiana e una dotazione completa che comprende la connessione bluetooth allo smartphone e agli auricolari, la telecamera anteriore e l’accensione keyless.
La strumentazione è un display TFT a colori ad alta definizione da 7” con un'interfaccia semplice e chiara che rende immediato il controllo delle informazioni del veicolo a partire dalle 2 modalità di visualizzazione ECO/SPORT. Sul display oltre alle informazioni essenziali sono visualizzate data e ora, la temperatura esterna, la pressione dei pneumatici, se il cavalletto laterale abbassato e infine la quantità di carburante.
Per quanto riguarda la sicurezza il monitoraggio della pressione dei pneumatici avviene in tempo reale e sono di serie il controllo di trazione e l’ABS, inoltre in caso di frenata di emergenza un sensore fa lampeggiare le luci posteriori.
Come anticipato l’avviamento è keyless, basta un click e si parte, inoltre il telecomando è dotato di bike finder con un raggio d’azione di 50 metri e il sistema di antifurto integrato permette l’accensione dello scooter solo quando riconosce il chip contenuto nella chiave. Per quanto riguarda la capacità di carico il sottosella da 41,5 litri può contenere un casco integrale e un casco jet e vi sono due vani portaoggetti, situati a destra e a sinistra nel retroscudo. Funzionale è la presa USB, situata nel vano portaoggetti destro, che permette di caricare comodamente il proprio smartphone durante i trasferimenti.
Sfida SR4 è dotato anche di una videocamera integrata nello scudo, proprio sotto il parabrezza che può ospitare una scheda di memoria Micro SD per memorizzare video e foto con un semplice click dal blocchetto dei comandi sul manubrio.
Mostrato in veste definitiva a EICMA 2022 Sfida SR4 ha un design europeo, realizzato nella Motor Valley italiana e una dotazione completa che comprende la connessione bluetooth allo smartphone e agli auricolari, la telecamera anteriore e l’accensione keyless.
La strumentazione è un display TFT a colori ad alta definizione da 7” con un'interfaccia semplice e chiara che rende immediato il controllo delle informazioni del veicolo a partire dalle 2 modalità di visualizzazione ECO/SPORT. Sul display oltre alle informazioni essenziali sono visualizzate data e ora, la temperatura esterna, la pressione dei pneumatici, se il cavalletto laterale abbassato e infine la quantità di carburante.
Per quanto riguarda la sicurezza il monitoraggio della pressione dei pneumatici avviene in tempo reale e sono di serie il controllo di trazione e l’ABS, inoltre in caso di frenata di emergenza un sensore fa lampeggiare le luci posteriori.
Come anticipato l’avviamento è keyless, basta un click e si parte, inoltre il telecomando è dotato di bike finder con un raggio d’azione di 50 metri e il sistema di antifurto integrato permette l’accensione dello scooter solo quando riconosce il chip contenuto nella chiave. Per quanto riguarda la capacità di carico il sottosella da 41,5 litri può contenere un casco integrale e un casco jet e vi sono due vani portaoggetti, situati a destra e a sinistra nel retroscudo. Funzionale è la presa USB, situata nel vano portaoggetti destro, che permette di caricare comodamente il proprio smartphone durante i trasferimenti.
Sfida SR4 è dotato anche di una videocamera integrata nello scudo, proprio sotto il parabrezza che può ospitare una scheda di memoria Micro SD per memorizzare video e foto con un semplice click dal blocchetto dei comandi sul manubrio.
Il nuovo Sfida SR4 è spinto da un motore monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido da 350 cc con una potenza massima di 29 CV (21,3 kW) e coppia massima di 30,0 Nm a 6.000 giri/min che impiega 3,1 secondi per accelerare da 0 a 50 km/h, con un consumo intorno a 28 km/l (secondo ciclo WMTC).
Sotto le carene troviamo un telaio in tubi d’acciaio a sezione quadrata ad alta rigidità, mentre il forcellone è realizzato in lega di alluminio pressofuso. Le sospensioni sono KYB, all’anteriore c’è una forcella telescopica da 34,8 mm e al posteriore un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico su 5 posizioni.
L’impianto frenante con sistema con ABS a doppio canale è a doppio disco all’anteriore (265 mm) e a disco singolo al posteriore (265 mm). Le ruote da 15" e 14" calzano pneumatici Pirelli Angel Scooter, da 120/70-15” all’anteriore e 150/70-14" al posteriore.
La sella del pilota posta a 775 mm da terra permette di appoggiare con facilità a terra entrambi i piedi, inoltre per aumentare il comfort è dotata di un comodo supporto lombare.