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Un mese con... Voge Sfida SR4!. Ep. 3: come va in autostrada e la tecnologia di bordo! [VIDEO]

- Prosegue il nostro viaggio di un mese in sella al nuovo scooter Voge Sfida SR4. Dopo il primo capitolo dedicato a come si comporta in città, il secondo a scoprire le sue attitudini al di fuori dei confini urbani, in quest'ultima puntata vedremo come va in autostrada ed esploreremo la sua dotazione tecnologica

Ultima puntata di questo mese in sella allo scooter Voger Sfida SR4 è dedicata all'utilizzo in autostrada ed alla spiegazione della molta tecnologia a bordo. Nel secondo episodio di "Un mese con Voge Sfida SR4", lo avevamo visto in azione in una gita fuori porta, mentre nella prima vi abbiamo mostrato come questo scooter si comporta in città

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Quanta autostrada percorrerete tutti i giorni? Si tratta di un semplice trasferimento di pochi km per andare a lavoro o è per lunghi tratti, o per le ferie? A incidere sulla scelta, infatti, non è tanto come va, perché ve lo diciamo subito Voge Sfida SR4 va bene anche in autostrada, ma è quanto sia giusto pensare di acquistare uno scooter per viaggi autostradali.§

Il motore infatti a 130 km/h gira abbastanza alto facendovi capire che un viaggio lungo può non essere così confortevole. Se parliamo invece di protezione aerodinamica siamo al top, nonostante il cupolino sia regolabile solo manualmente smontandolo completamente. Essendo questo già molto protettivo non è necessario continuare a modificarne la posizione, noi personalmente una volta spostato nella posizione più alta lo lasceremmo sempre così. Cambia infatti davvero poco tra le due posizioni selezionabili, ma entrambe sono molto protettive.

Capacità di carico: come su molti scooter un po' ridotta soprattutto se il sottosella lo si vuole lasciare libero per i caschi. Necessiterebbe sicuramente il montaggio di un bauletto.

Comfort? Al top della categoria, con lo scooter Voge Sfida SR4 si viaggia in poltrona! Arriviamo dunque all'ultimo punto, e scusate se lo abbiamo lasciato alla fine, della spiegazione dello scooter.

Parliamo di tutto ciò che è tecnologia applicata allo scooter, partendo dal bellissimo e super funzionale schermo TFT a colori fino ad arrivare alla novità più importante: la telecamera o meglio detta #dashcam anteriore. Per quanto riguarda lo schermo, è impostabile su due tipologie di visualizzazione e facilmente utilizzabile dal blocchetto al manubrio di SX. Le informazioni disponibili sono tantissime: Pressione Pneumatici, Temperatura olio, Temperatura Esterna, contagiri (con una bella animazione al raggiungimento dei giri e del limitatore), traction control, computer di bordo, ecc.

La telecamera o dashcam è la novità più importante e quella che ci ha anche impegnato di più per capirla. Prima di tutto perchè "è pronta per metà", infatti nel menu dello schermo noterete la presenza di un sottomenu "wifi". Ecco possiamo anticiparvi che probabilmente arriverà un'applicazione dove poter gestire la telecamera dal cellulare. Parliamo di come funziona. Prima di tutto dovete inserire una schedina di memoria di massimo 128 gb. Attenzione assoluta alla formattazione! Abbiamo fatto davvero tantissime prove prima di riuscire ad utilizzarla. La formattazione corretta per utilizzarla è la FAT32. Attenzione perché non tutti i PC o Mac riescono a farla. Eventualmente dovrete scaricare qualche programma gratuito per farlo. La telecamera a questo punto si attiva in automatico all'accensione dello scooter e si disattiva allo spegnimento.

Registra e separa automaticamente i video andando a salvare i momenti salienti (colpi, buche, traction control, ecc) in una cartella differente per poter permettere di ricercare prima possibile il contenuto adeguato. Ovviamente una volta piena la schedina si sovrascrive nuovo contenuto e quindi non è necessario svuotarla. Anche perché l'accessibilità del vano schedina è davvero complicata.

La qualità è buona per l'utilizzo di dashcam ma non come telecamera da ripresa. Ovviamente non nasce per questo quindi la reputiamo davvero comoda! Ultimo appunto, sul blocchetto manubrio di DX trovate un pulsante per poter fare foto durante la guida. Utilissimo!

Vi ricordiamo di andare a vedere i primi due episodi della serie, che trovate qui sotto::

Pro e contro

  • Qualità generale
  • Dotazione di serie
  • Frenata
  • Difficoltà di utilizzo della telecamera frontale

Abbigliamento utilizzato

XLMOTO Course Two Seasons 3.0

  • Vinx2
    Vinx2, Latina (LT)

    con 500 euro in meno prendo un Honda Forza 350. non serve aggiungere altro
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Scheda tecnica

Voge Sfida SR4 (2022 - 24)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Voge
  • Modello Sfida SR4
  • Allestimento Sfida SR4 (2022 - 24)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2021
  • Fine produzione 2024
  • Prezzo da 6.590 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.185 mm
  • Larghezza 805 mm
  • Altezza 1.390 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 775 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.565 mm
  • Peso a secco 205 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 350 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 80 mm
  • Corsa 69,6 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 2
  • Potenza 29 cv - 21 kw - 7.500 rpm
  • Coppia 30 nm - 6.000 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 28 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 12,8 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Tubi di acciaio alto resistenziale
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica ø 34,8 mm
  • Escursione anteriore 112 mm
  • Sospensione posteriore Doppio ammortizzatore regolabile nel precarico
  • Escursione posteriore 127 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 265 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 265 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 15 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70-15”
  • Misura cerchio posteriore 14 pollici
  • Pneumatico posteriore 140/70-14”
  • Batteria 11 Ah-MF
  • Capacità 12V – 11.6AH
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Voge

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