non me ne portero' mai a casa una.
Sono le moto,obbiettivamente piu' belle del mondo,assime a mv agusta e certi modelli aprilia,ma di queste tre,manco una girera' mai a casa mia.
E' una questione di quanto denaro e quanto tempo di hanno da investire nelle moto.
Tutto qui.
Poi a ognuno il suo,a me,il bicilindrico sta' indigesto,quindi ducati,a meno che non cambi totalmente filosofia costruttiva,cosa che non credo,a casa mia non verra' mai.
Comunque sia,nessuna delle italiane,puo' vantare un affidabilita' come quella giapponese,tantomeno,considerando che le giapponesi non hanno bisogno di nulla se non regolari cambi olio,e pulizia e sostituzione filtri e catene, STOP.
Cose,che,anche io che non sono un professionista,riesco a fare benissimo a casa mia. Con le italiane o europee in genere,scordatevi tutto questo.
Quindi,e' solo questione monetaria e di tempo. Fine.
Dopo essermi ripreso dalla delusione ktm(su affidabilita' e consumi,olio in primis),ed essere tornato in casa honda,dico,per come la vedo io,la moto,mai piu' un europea,tanto meno italiana.
Mi spiace,perche' vorrei il prodotto italiano in cima al mondo,ma certamente l'onesta' viene al primo posto,e non mi frega se le moto italiche sono le piu' belle e desiderate. La moto la devi usare e ti deve SEMPRE,riportare a casa,in ogni condizione. E faccio molto piu' affidamento a una giapponese,per stare tranquillo,che a un europea.
Al bar,se ne sentono di patacche,ma la storia e' risaputa.....jappo indistruttibili,salvo rarissimi casi,europee,in fila dal meccanico per rotture e manutenzioni milionarie....cosi' e'....

Sì è vero, quando si va sulle moto costose il discorso è quello che fai tu. I tagliandi vengono a costare tanto indipendentemente dai lavori che vengono effettivamente svolti sulla moto.

Percorro molti km all'anno (anche 45.000), perciò la mia scelta cade sulle moto giapponesi più semplici, quelle che di solito non danno alcun problema avendo poca elettronica e componentistica presa da altri modelli già in commercio da anni. Riesco anche a fare il gioco valvole in casa. Se avessi una Multistrada supertecnologica probabilmente non mi azzarderei a fare certi lavori in casa...

Insomma, Ducati è un marco premium come afferma lo stesso Domenicali. Bmw è riuscita a lanciare la moda del GS1200 nonostante sia una della moto più costose del mercato, Ducati secondo me sta facendo la stessa cosa con la Scrambler (Monster in passato), che però costa molto meno. Fanno bene a puntare sull'esclusività ma non dimenticando di costruire modelli più abbordabili.