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Ducati XDiavel Belador: venite a vederla a Motodays!

- Una cattivissima special realizzata da Ducati Pisa dedicata ad un toro leggendario. Sarà al nostro stand alla fiera di Roma!
Ducati XDiavel Belador: venite a vederla a Motodays!

Pochi modelli nella storia di Ducati hanno rappresentato una rottura più netta di quanto abbia fatto la X-Diavel. Apparentemente agli antipodi rispetto a tutti i valori storici di Ducati - prestazioni, anima racing, guida sportiva - la Power Cruiser della Casa di Borgo Panigale ha comunque saputo mantenere forte un DNA bolognese. E l'invito Ducati a cambiare la posizione (di guida ma anche... filosofica) non è caduto nel vuoto, perché la X-Diavel è stata apprezzata unanimemente da critica e pubblico, soprattutto statunitense, per la sua raffinatezza costruttiva e per un'estetica incredibile.

Spinta ancora più verso il mondo custom di quanto non avesse fatto la Diavel - sconcertante per il ducatista duro e puro ma comunque più vicina a una naked che a una cruiser - la X-Diavel ha colpito l'immaginario di moltissimi preparatori, fra cui i nostri amici di Ducati Pisa. Che fin dal primo sguardo si sono chiesti come potesse venire se... resa ancora più dura, e al tempo stesso più Ducati, quindi con due bei semimanubri sulla testa di forcella. Quando poi Ducati stessa ha svelato la concept DraXster, tutte le tessere del puzzle sono andate al loro posto. La sfida, però, era ottenere un'interpretazione del genere ma con interventi meno radicali.

L'idea di base era quella di ottenere una moto che trasmettesse un'idea di potenza, di grinta - l'idea di un toro alla carica. Da qui il nome del progetto e della special, perché Belador fu un toro che nel 1982, durante una corrida nell'arena di Madrid, venne graziato dopo aver resistito ad ogni genere di attacco del matador. Facile capire perché il nome calzi - e suoni - così bene

Il lavoro è stato realizzato partendo con un'elaborazione al computer, poi tradotta in progetto dai ragazzi di Motolook Garage di Santa Croce sull’Arno (PI). Dopodiché si è passati a realizzarla, sostituendo il manubrio con due semimanubri sopra la testa forcella. La strumentazione è stata riposizionata grazie ad un supporto in alluminio ricavato dal pieno, che regge anche un cupolino minimal di derivazione Diavel.

I comandi al manubrio, con leve, pompe semi-radiali e serbatoi liquidi separati tutto in alluminio, provengono dal catalogo Ducati Performance by Rizoma. Stesso materiale per gli specchietti e per i contrappesi a manubrio, che integrano lampeggiatori e luci d'ingombro, così come le pedane arretrate. Il portatarga è invece una realizzazione artigianale come la sella, che è stata rivestita e rialzata per ottenere una posizione di guida più efficace grazie alla tappezzeria Essebi di Pontedera (PI).

La componente... dinamica è stata migliorata con lo scarico completo Ducati Performance e relativa riprogrammazione della centralina, nonché con l'adozione dei cerchi in alluminio forgiato Ducati Performance. E il tutto è stato allestito con cura e amore dai ragazzi del Ducati Service Pisa.

La volete vedere dal vivo? Venite a trovarci a Motodays, presso la fiera di Roma, dove ospiteremo la XDiavel Belador by Ducati Pisa al padiglione 4, stand D2!

 

  • Andrea.Turconi
    Andrea.Turconi, Rho (MI)

    Fantastica così è come la immagino, peccato che costerà 50.000 fantapaperoni ma dalla prova in Spagna ricordo la capacità di piega, con pedane arretrate e semi manubri sarebbe il top.
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Scheda tecnica

Ducati XDiavel 1262 S (2016 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Ducati
  • Modello XDiavel 1262
  • Allestimento XDiavel 1262 S (2016 - 20)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2016
  • Fine produzione 2020
  • Prezzo da 24.290 - franco concessionario
  • Garanzia 24 mesi chilometraggio illimitato
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.235 mm
  • Larghezza 860 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 755 mm
  • Altezza sella da terra MAX 775 mm
  • Interasse 1.615 mm
  • Peso a secco 220 Kg
  • Peso in ordine di marcia 247 Kg
  • Cilindrata 1.262 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 106 mm
  • Corsa 71,5 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 8
  • Distribuzione desmodromica
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 156 cv - 115 kw - 9.500 rpm
  • Coppia 13 kgm - 129 nm - 5.000 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 18 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Traliccio in tubi di acciaio
  • Sospensione anteriore Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm completamente regolabile con riporto DLC sugli steli
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore posteriore regolabile in precarico ed estensione, con serbatoietto remoto. Forcellone monobraccio in alluminio con fuso inferiore/traliccio superiore
  • Escursione posteriore 110 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 265 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 240/45 ZR17"
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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