Il buon avvio delle vendite italiane di moto e scooter (immatricolazioni a +17,5% rispetto al primo bimestre dell’anno scorso) non ha trovato conferma nel mese di marzo appena concluso. Complice forse il brutto tempo, con temperature insolitamente basse per il periodo, le immatricolazioni sono diminuite a 19.686 unità (-14,4%). Le moto hanno perso il 7,2% (10.009 unità targate) e gli scooter sono calati addirittura del 20,7%, totalizzando 9.677 unità: meno di quanto hanno venduto le moto, e questo non accadeva da molto tempo. Giusto infine osservare che anche il mercato auto ha patito un marzo in negativo: - 5.7%.

I ciclomotori sono andati ancora peggio dei motocicli (- 29,5%) con un totale di 1.482 registrazioni. Il mese di marzo incide circa per il 10% sulle totale delle vendite annuali.
Va ricordato che marzo 2017 aveva chiuso a +16,8% rispetto allo stesso mese del 2016, mese che da parte sua era cresciuto del 14,4% rispetto all’anno precedente. Sempre nel 2017 avevamo assistito sì a ottime vendite a marzo, ma a gennaio e a febbraio il mercato era stato negativo.

La Top 50 Moto di marzo

La Top 50 Scooter di marzo

Primo trimestre 2018 in attivo

Se marzo è andato maluccio, il trimestre ha comunque retto il confronto con un primo trimestre 2017 in leggera crescita (+2,2%) rispetto a un eccellente primo trimestre 2016 chiuso con le immatricolazioni a +24%.

Quest’anno, da gennaio a settembre le immatricolazioni sono state pari a 46.065 unità (+1,4%), grazie al positivo risultato delle moto (+10,1%) con 23.215 esemplari targati. Gli scooter hanno invece perso terreno (-6,1%) fermandosi a 22.850 unità. Anche in questo caso un risultato numerico inferiore rispetto alle moto: è un dato che non si vedeva da molti anni e che merita di essere verificato già ad aprile (meteo buono o cattivo che sia) per valutare un’eventuale nuova tendenza. Peraltro la percentuale delle moto nel totale immatricolato sta aumentando da quando il mercato a iniziato a risalire tre anni fa.

La Top 100 moto da gennaio a marzo

La parte alta della classifica vede le solite note, ovvero le due BMW GS 1200, le Honda Africa Twin e NC 750 X e la Scrambler 800 Ducati. Fra le novità 2018 spicca la Multistrada 1260 al sesto posto, mentre si mettono in luce le Benelli TRK 502 e Leoncino 500. Nella parte alta della classifica anche la prima supersportiva (Ducati Panigale V4, al ventesimo posto).

Il dettaglio delle cilindrate moto, come riporta il comunicato Ancma, vede sempre in crescita i modelli superiori ai 1.000 cc (7.130 unità e +14,2%), mentre le moto tra 800 e 1.000 con 5.646 veicoli subiscono un calo pari al -20,8%. Le medie cilindrate, da 600 a 750, con 3.548 moto flettono del 2,3%. Le 300-500 con 3.871 unità ottengono invece un notevole incremento con un +79,9%. Prosegue la crescita percentuale delle 125 (+67%) sebbene con numeri ancora relativamente importanti: 2.209 moto. Le medie tra 150 e 250 con 811 vendite aumentano del +34,3%.

Il duello fra enduro (soprattutto stradali e crossover naturalmente) e naked per la conquista del segmento più venduto vede al primo posto queste ultime, con 8.417 unità immatricolate e un +16,7%. Seguono le enduro con 8.186 unità (+22,2%). In terza posizione troviamo le moto da turismo che con 2.834 unità perdono il 19,5%. Stabili le custom con 1.418 moto (-1%). In crescita le sportive con 1.240 pezzi e un +10,5%. In ripresa le supermotard con 726 moto e un +4,8%.

La Top 100 Scooter da gennaio a marzo

I modelli Honda della serie SH e in genere quelli a ruote alte restano i preferiti dagli italiani. Nelle prime dieci posizioni troviamo i noti modelli di successo. Fra i maxi scooter si confermano le preferenze per l’Honda X-ADV rispetto al rivale Yamaha T-MAX (è accaduto l’anno scorso) così come a patire del successo del modello Honda è anche il “fratello” Integra. Il primo modello che non sia di marca Honda, Piaggio, Yamaha o Kymco è il Peugeot Tweet al 24esimo posto con 254 unità.
Il segmento maggiore resta quello dei 125cc con 8.042 unità venute e però una flessione del 5,8%. In seconda posizione ci sono i 300-500 con 7.756 pezzi e la medesima flessione del 5,8%. Negativi anche i 150-250, con 4.657 unità e un -26,3%. Crescono soltanto i maxiscooter superiori a 500, grazie al citato X-ADV, con 2.395 immatricolazioni pari ad un +92,7%.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA