Dopo un buon mese di ottobre, anche novembre - complice l'arrivo delle prime novità 2019 - fa segnare un risultato positivo nelle vendite, confermando il trend di crescita per un 2018 che si avvia a diventare il quarto anno consecutivo con segno "più" sul mercato di moto e scooter. Un risultato ancora più interessante perché (pur con numeri ormai risibili) conferma il segno positivo anche per i cinquantini, che si attestano al +17% dopo il +9,2 del mese di ottobre.

Novembre, che statisticamente pesa circa per il 4% sul totale annuale, fa segnare un totale di 9.330 unità immatricolate, con una crescita del 10,7% rispetto allo stesso mese del 2017. Sono le moto a recitare la parte principale in termini percentuali, con un bel +21,3% e 3.784 unità. Bene anche gli scooter, che crescono del 4,5% con 5.546 pezzi venduti.

La Top 30 di novembre

Non cambiano le posizioni di vertice per la classifica di ottobre, con i soliti modelli scooter nella parte alta della classifica. L'Honda SH nelle tre cilindrate continua a monopolizzare la prima posizione, con Piaggio Beverly e Liberty a seguire, Forza, XMAX e proposte Kymco). Bisogna scendere alla dodicesima posizione per trovare la prima moto, la BMW R 1250GS presentata a Intermot, che abbiamo provato già a settembre.

Dietro di lei, al quattordicesimo posto, c'è la sempreverde Honda Africa Twin davanti alla Suzuki V-Strom 650, mentre scende al diciottesimo la Benelli TRK. Altre "intruse" fra gli scooter Ducati Scrambler 800 e R 1200GS Adventure.

Il 2018 finora come l'intero 2017

Il consuntivo gennaio-novembre fa segnare un totale di 212.158 unità (+6,3% rispetto allo stesso periodo del 2017), superando già con un mese d'anticipo il 2017 che aveva fermato il conteggio a 204.400. Le moto fanno segnare 89.378 unità (+10,8%) mentre gli scooter totalizzano 122.780 unità (+3,2). Sempre in calo i cinquanta, con un -11,4% rispetto all'anno precedente nonostante l'inversione di tendenza degli ultimi due mesi.

Honda Africa Twin

La Top 100 Moto gennaio-ottobre

Ancora stabile in testa alla classifica la BMW R 1200GS nonostante il fisiologico calo dovuto all'arrivo della 1250; di fatto le prime posizioni sono immutate, con Honda Africa Twin e Yamaha Tracer 900 a completare il podio dei primi 11 mesi e la R 1200 GS Adventure quarta, a confermare la sempre maggiore importanza del modello all'interno della gamma di Monaco.

La KTM Duke si conferma la più popolare fra le ottavo di litro, mentre il primato per le supersportive va alla Ducati Panigale V4. Lotta fra classiche italiane con la Ducati Scrambler 800 che contende alla Moto Guzzi V7 il primato di categoria.

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