Il mercato 2014 prosegue nella sua alternanza di risultati. Il computo delle immatricolazioni di novembre è tornato ad avere il segno negativo: rispetto a novembre dell'anno scorso il calo è stato pesante, del 16%. Ed è accaduto dopo un bimestre settembre e ottobre positivo. La situazione non è quindi buona per quanto riguarda l'undicesimo mese dell'anno – che ha una influenza del 4% sul volume annuale – ma è corretto ricordare che a novembre 2013 ci fu una commessa di Poste Italiane che ora è mancata, per cui il dato pulito dà sostanzialmente lo stesso numero di scooter venduti dell'anno scorso. A novembre 2014 le immatricolazioni moto+scooter sono state di 5.723 unità. Le moto sono state 1.699, quindi con un calo del 4,7%, mentre gli scooter sono scesi del 20,1%. Sempre negativa la situazione dei cinquantini che a novembre hanno visto le registrazioni fermarsi a quota 1.218, ovvero -14,9%.

A novembre dell'anno scorso va però ricordato che la chiusura fu ben peggiore, con le moto a -17,5% rispetto allo steso mese del 2012 e con gli scooter a +0,8% grazie alla commessa delle Poste, ma con un dato di immatricolato “reale” (di venduto all'utente finale) con un valore negativo di -19,4% rispetto all'anno precedente.

La Top 50 moto di novembre 2014

Nell'immatricolato mensile la novità non riguarda i primi tre posti, con le solite note R1200GS e NC750X, quanto la presenza di quattro KTM nelle prime nove posizioni. Si tratta dei nuovi modelli enduro EXC che anticipano la stagione 2015, mentre la prima 125 in classifica è sempre un'austriaca: la Duke 125. Rallentano invece le due Yamaha MT, 07 e 09, che finora avevano ottenuto migliori risultati parziali. Altra particolarità, la presenza di una sola moto giapponese nelle prime unidic posizioni della classifica mensile

La Top 50 scooter di novembre

Nessun cambiamento importante nella classifica degli scooter più venduti, che è molto simile a quanto visto nel mese di ottobre. Se si esclude il maxi scooter Yamaha T-Max (settimo), sono sempre i modelli a ruote alte a occupare le prime undici posizioni. Fra il terzetto Honda SH è il modello 150 a confermarsi come il più venduto. Honda, Piaggio, Yamaha e Kymco sono le marche largamente più vendute.

Il mercato da gennaio a novembre 2014

Con molta fatica il 2014 si avvia alla chiusura senza perdite rispetto al 2013. E questo è già un bel risultato visto che la discesa nelle vendite proseguiva ininterrottamente e pesantemente dal 2007. Nei primi undici mesi dell'anno sono state immatricolati 151.714 veicoli, con un incremento dell'1,2% rispetto all'anno scorso. Quando invece il calo era stato pari a -19,8% (scooter a -23,4% e moto a -11,5%). Da gennaio a fine novembre gli scooter hanno raggiunto le 98.746 unità vendute (erano state 98.730 nello stesso periodo dell'anno scorso), mentre le moto sono state 52.968, ovvero +3,4%.

Il calo dei ciclomotori è stato però del 15,7%, con le registrazioni che si sono fermate a 25.635: nel periodo 2012-2013 la perdita era stata addirittura del 36%.
Il totale complessivo delle moto e scooter targati, più i ciclomotori, nei primi 11 mesi del 2014 ammonta pertanto a 177.349 veicoli, pari al -1,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

La Top 100 generale fino a novembre 2014

Ogni tre nuove due ruote vendute nel nostro Paese, due sono scooter. Non c'è quindi da stupirsi che la prima moto si trovi al sesto posto in classifica generale e la seconda solamente al decimo. Nelle prime trenta posizioni le moto sono soltanto sei.
 

La Top 100 moto da gennaio a novembre

Con il primi e il terzo posto in classifica, la BMW R1200GS e R1200GS Adventure raggiunge le 5.199 unità. Come dire che quel modello vale da solo il 9,8% delle vendite totali.
Fra le moto l'andamento è contrastante. Il segmento principale delle maxi oltre 1.000 cc, con 18.016 vendite, accelera con un +16%; seguono in termini di importanza le 800-1.000 con 12.808 veicoli venduti e un +0,6%. Le cilindrate intermedie tra 650 e 750 (10.566 unità) confermano una crescita del +6,7%, mentre al contrario le 600 perdono volumi in modo notevole con solo 701 moto e un -64,6%. Prosegue in positivo anche il segmento delle moto da 300 a 500 con 5.542 immatricolazioni e un +9%. Calano invece le moto 150-250 con 1.945 vendite e un -6,9%, insieme alle 125 con 3.390 unità vendute pari al -12,9%.

Nelle tipologie ci sono significativi cambiamenti: le moto enduro stradali con 18.006 pezzi spuntano un +7% e si confermano come le preferite. Seguono le naked in forte progressione con 17.658 vendite e un +17,1%, al terzo posto sono stabili le custom, pari a 5.799 moto e un +0,4%. Seguono le moto da turismo con 4.604 veicoli pari al -4,9%. Si assottiglia la quota rispettivamente delle sportive, con 3.248 unità che si traduce in un -24,6%, e delle supermotard con 2.524 moto in flessione del -21,4%.  
 

La Top 100 scooter da gennaio a novembre

Tornando agli scooter, l‘approfondimento per cilindrata mostra un consolidamento dei modelli 125, con 32.804 vendite, pari al +2,5%, mentre i 150-200c (22.440 unità vendute) arretrano del 7,3%. In ripresa i 250 con 3.945 pezzi e un +14,7%. Migliora anche l’altro segmento importante, quello dei 300-500 che totalizza 32.028 veicoli pari al +2,7%. Infine i maxi scooter oltre 500 che con 7.529 unità presentano un calo del -5,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Un dato la dice lunga sulla diffusione degli scooter Honda SH, se si sommano le vendite delle tre versioni, 150, 125 e 300, si arriva alla quantita di 20.023 esemplari venduti nei primi unidci mesi, ovvero il 20,3% dell'intero mercato scooter. Uno scooter su cinque è un SH. I primi dieci modelli in classifica concentrano oltre il 40% delle vendite totali di scooter.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA