Anche ottobre ha chiuso in positivo (grazie a un +6,8%) ripetendo e incrementando la leggera ripresa di settembre (+2,2%), dopo che luglio e agosto avevano perso terreno rispetto all'anno scorso. Se si considera l'andamento positivo del primo semestre di quest'anno si può quindi prevedere un'annata 2014 che dovrebbe aver fermato la pesante e costante caduta degli ultimi sei anni.

Ottobre ha un peso nel mercato di circa il 7% del totale annuo. Nel dettaglio sono stati immatricolati 11.045 veicoli che valgono appunto un +6,8% rispetto allo stesso mese del 2013. Un anno fa però il confronto sul periodo precedente era stato negativo: -15,1%. A ottobre di quest'anno le nuove moto sono state 3.151 (pari a +2,8%), mentre gli scooter immatricolati sono stati 7.894, ovvero +8,5% rispetto a ottobre di un anno fa.
In costante sofferenza i cinquantini, ridotti a 2.253 nuove registrazioni (-10,9%). Un anno fa la perdita era stata del 26,3%, ma ora siamo davvero scesi a volumi molto piccoli.

La Top 50 moto del mese di ottobre 2014

Nelle vendite mensili di moto è nuovamente BMW a occupare le prime posizioni (tre dei primi quattro posti) con la immancabili GS ai primi posti. Enduro stradali che piacciano sempre come dimostrano il terzo posto della Honda NC 750X e il quindi della Suzuki V-Strom 1000. Le nuove naked, arrivate quest'anno, di Yamaha - ovvero le MT-07 e MT-09 - seguono a ruota. La prima 125 è la KTM 125 EXC e ci sono moto di sette marche differenti nella top ten.

La Top 50 scooter di ottobre

Nessuna novità, o quasi, nella classifica mensile degli scooter rispetto a quanto visto a settembre. Gli scooter a ruote alte guidano come sempre il gruppo, occupano le prime undici posizioni a eccezione del settimo posto dello Yamaha T-Max, con il solito terzetto degli Honda SH 150, 125 e 300 in testa. Honda, Piaggio, Kymco e Yamaha sono le marche meglio rappresentate nelle posizioni di vertice. 

Il mercato da gennaio a ottobre 2014

Lo diciamo nuovamente e subito a scanso di equivoci: la crisi è tutt'altro che passata, ma resta il fatto che per la prima volta dal 2006 (quello fu l'anno record per le immatricolazioni) il mercato ha fermato la sua discesa. Da gennaio a ottobre moto e scooter hanno raggiunto la cifra di 145.942 unità immatricolate, ovvero un +1,9% rispetto ai prime dieci mesi dell'anno scorso. Gli scooter sono cresciuti dell'1%, arrivando a 94.697 unità, mentre le moto sono andate meglio: 51.245, pari a un +3,7%. Per completezza ricordiamo che da gennaio a ottobre 2013 il mercato era calato rispetto al 2012 di ben il 20,4%, -11,3% le moto e -24,4% gli scooter.

La Top 100 generale fino a ottobre 2014

Gli scooter pesano quasi il doppio delle moto nelle vendite complessive. E' così che la prima moto (la GS 1200) si trova appena al sesto posto, e la seconda (Honda NC750X) è al decimo. Da notare che sono pochi i modelli targati 2014 nelle posizioni alte della classifica per quanto riguarda gli scooter, mentre la già citata Honda, la Yamaha MT-07, la GS Adventure e la MT-09 (le prime moto in classifica dopo la solita GS 1200) sono novità della stagione.

L'andamento delle moto da gennaio a ottobre

Nel segmento moto si consolidano le enduro con 17.283 unità, in progressione del +7,1%, al secondo posto in graduatoria ci sono le naked, con 17.224 pezzi e un’impennata del +17,8%. Sono stabili le custom, con 5.603 vendite e un +0,5%, mentre arretrano le moto da turismo con 4.472 moto e un -5%. Più forte la flessione delle sportive con 3.138 pezzi e un -24,7% e infine le supermotard con 2.476 moto e un -20,4%.

Come già visto nei mesi precedenti, la moto mostrano andamenti contrastanti e articolati. Il segmento più importante resta quello delle moto superiori ai 1000 cc e, con 17.487 unità, continua a crescere con un +6,6%. Seguono i modelli tra 800 e 1000 con 12.509 moto e un +1,8%. Le medie cilindrate tra 600 e 750 sono invece in contrazione con 11.025 pezzi e un -5,2%, mentre cresce la vendita delle cilindrate tra 250 e 500, con 6.800 moto e un +6,7%. Calano di importanza le ottavo di litro, le 125, con 3.202 immatricolazioni e un trend negativo del -14,5%.

La Top 100 moto da gennaio a ottobre

E gli scooter venduti fino a ottobre

Nella parte prevalente del mercato, costituito dagli scooter, le cilindrate vedono al primo posto i modelli di 125 cc, con 31.260 veicoli pari al +5,5%. Con importanza molto simile ci sono i modelli da 300 a 500, in questo caso con 30.911 pezzi e un +3,2%: queste due fasce di cilindrata sono sopra la media del comparto. Gli scooter da 150 fino ai 250, con 25.223 unità, segnano un -4,5%. I maxi scooter superiori a 500 mostrano una flessione del -5,9% con 7.303 immatricolazioni complessive.

La Top 100 scooter da gennaio a ottobre

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA