I primi sei mesi di quest'anno hanno visto le immatricolazioni in decisa ripresa rispetto allo stesso periodo del 2013. Poi luglio e agosto hanno invertito la tendenza lasciando sul campo qualche punto percentuale. Settembre, che vale mediamente l'8% delle vendite annuali, torna in compenso positivo, sostenuto soprattutto dalle vendite degli scooter che sono state di 9.040, ovvero +3,6% rispetto a settembre dell'anno scorso. Le moto immatricolate sono state 3.588, con un calo del 2,1%. Va però osservato che l'anno scorso a settembre le moto erano cresciute dell'8,3%, mentre gli scooter erano calati del 5,1% nei confronti del mese di settembre 2012. Il saldo di settembre, moto e scooter, è alla fine positivo: 12.628 immatricolazioni pari a una ripresina del 2%.
Nulla di nuovo, e di buono, sul fronte delle vendite dei cinquantini, scese ad appena 2.601 registrazioni nell'intero mese. Qui il calo è del 13% rispetto a settembre del 2013. Quando la perdita era stata addirittura del 25,4%.

La Top 50 moto del mese di settembre

BMW piazza tre modelli nei primi cinque posti delle vendite mensili, con la GS 1200 sempre in testa alla classifica. Continua la buona prestazione della Honda NC 750X, mentre arretra un poco la MT-09 che era parita forte a inizio anno. Enduro stradali e naked restano le preferite. La prima 125 è ancora una volta la Duke KTM.

La Top 50 scooter di settembre 2014

Il trio dei ruote alte Honda SH non smette di restare in testa alla classifica scooter. Accade ormai da lungo tempo e la bontà del prodotto Honda è insidiata soltanto dal Piaggio Beverly 300 (nella top ten c'è anche la versione 350), che insegue il 300 di casa Honda. Da sottolineare che ai primi sei posti ci sono tutti modelli a ruote alte. Entra al settimo posto il tre ruote Yamaha Tricity, forte anche delle immatricolazioni dei modelli demo. Maxi scooter di riferimento, in una categoria in flessione, rimane lo Yamaha T-Max.

Il mercato da gennaio a settembre

Come abbiamo già scritto altre volte, la crisi è tutt'altro che superata ma è importante ribadire come il 2014 stia tenendo botta. Dal 2006 è infatti il primo anno con il segno positivo rispetto alla stagione precedente. Le immatricolazioni da gennaio a settembre sono state 134.836, ovvero +1,5 rispetto al 2013: poca cosa magari, ma l'anno scorso nello stesso periodo la perdita era stata del 20,8%. Le moto hanno totalizzato 48.069 unità immatricolate (+3,7%) e gli scooter venduti sono stati 86.777, +0,4%. Ridotti ai minimi storici i cinquantini: da gennaio a settembre le registrazioni hanno raggiunto le 22.165 unità, con un calo del 16,2% sul 2013. Il raffronto dei primi nove mesi del 2013 rispetto ai primi nove mesi del 2012 vede questi risultati: moto -11,8%, scooter -24,9%, totale -20,8%.

La Top 100 dei primi nove mesi del 2014

Le moto

Analizzando le vendite all'interno della fasce di cilindrata, va osservato che le moto superiori ai 1000 cc raggiungono i 16.437 pezzi, pari ad un buon +15,5%. Segue il segmento delle moto tra 800 e 1000 cc con 11.893 unità e un +4,1% rispetto al 2013. Anche le medie cilindrate tra 650 e 750 appaiono in ripresa con 9.839 moto e un +6%, al contrario delle le 600 che con solo 647 vendite segnano un -65,6%. In area positiva le 300-500 con 4.727 pezzi e un +9,4%. Arretrano infine le 150-250 con 1.635 e un -9,4%, e ancora di più le125 che con 2.891 moto registrano una flessione del15,5%.

All'interno delle categorie sono le naked che si riprendono la leadership con 16.339 unità (+18,8%). Seguono da vicino le enduro stradali con 16.029 pezzi e un +6%. Più distanti le custom sostanzialmente stabili con 5.242 vendite e un +0,2%. Le turismo con 4.231 immatricolazioni scendono del 5,5%. Più negative le sportive con 2.928 moto e un -25,3%. Infine le supermotard con 2.334 moto e un -18%.

La top 100 moto da gennaio a settembre 2014

Gli scooter

Per quando riguarda il segmento scooter, l’analisi per cilindrata evidenzia un incremento del +5,4%, con 28.367 unità, per la categoria 125. I modelli 150-200 cc, con 19.463 pezzi arretrano di un -7,8%. In ripresa significativa anche se con pochi volumi i 250 con 3.582 unità e un +13,7%. Il segmento da 300 a 500 si conferma centrale con 28.550 vendite pari al +2,5%. In flessione i maxiscooter oltre 500, con 6.815 immatricolazioni e un -8,1%.

La top 100 scooter da gennaio a settembre 2014

Chi ha venduto più moto nei primi nove mesi

A tre quarti d'anno è tempo di dare uno sguardo alle classifica per marche. Cominciamo con quella relativa alle moto immatricolate. Al primo posto c'è la BMW, che l'anno scorso aveva compiuto uno storico sorpasso ai danni di Honda e che nei primi nove mesi del 2014 ha incrementato il distacco nei suoi confronti. Al terzo posto, e in forte crescita, c'è Yamaha il cui arrivo delle MT-07 e 09 è stato importantissimo. Significativo il quarto posto della Harley-Davidson che ha superato KTM e Ducati. Quattro delle prime sei posizioni sono occupate da marche non giapponesi.

E chi ha venduto più scooter da gennaio a settembre

Nel caso della classifica per marche, in raffronto allo scorso anno, il segmento scooter conferma le prime due posuizioni. Honda continua a guidare il gruppo, ma Piaggio è meno distante potendo contare su una ganna maggiormente segmentata. Il podio è chiuso dalla Kymco che regola la Yamaha. Queste quattro Case si spartiscono la fetta maggiore del mercato, tanto che al quinto posto - occupato dalla SYM - il distacco è già molto importante: dalle 12.585 immatricolazioni Yamaha si scende a 3.528.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA