Dopo i primi cedimenti di luglio, agosto non ha purtroppo invertito la tendenza. Il 2014 era iniziato bene rispetto all'anno scorso, con le immatricolazioni di moto e scooter in netta ripresa. Un andamento positivo proseguito fino al mese di giugno. Poi a luglio ci sono state le prime incertezze (calo del 5,5% rispetto a dodici mesi prima: -4,6% per il comparto scooter e -7,5% per quello moto) e ad agosto la flessione è aumentata. Agosto ha lasciato sul campo il 16,5% delle immatricolazioni rispetto all'anno prima, si è passati da 8.614 veicoli totali a 7.210. Se non altro, se può essere di consolazione, ad agosto 2013 la perdita rispetto al 2012 era stata più pesante: -22,7% (-16% le moto e -25% gli scooter). Ad agosto hanno sofferto più gli scooter rispetto alle moto: 5.135 unità per un calo del 17,6%, mentre le moto sono scese del 13,5% totalizzando 2.076 vendite. Proseguono nella loro costante diminuzione le vendite dei cinquantini, i ciclomotori registrati sono stati infatti 1.739: -22,4%.

Affermare che il meteo è stato inclemente, o che agosto ha avuto quest'anno un giorno lavorativo in meno, non è sufficiente a giustificare il rallentamento delle vendite. Parrebbe insomma che l'effetto positivo d'inizio d'anno, motivato dall'arrivo di alcune novità particolarmente centrare rispetto alla situazione congiunturale (in particolare le Yamaha MT-07 e 09), abbia terminato la sua energia. Speriamo di sbagliarci. L'ottavo mese dell'anno pesa mediamente per il 5% sulle vendite annuali.

La Top 50 moto di agosto 2014

La Honda NC 750X supera la finora imprendibile BMW R 1200 GS che lascia la vetta della classifica mensile ma non quella del 2014. Seguono le nuove naked Yamaha, la bicilindrica MT-07 e la tre cilinidri MT-09, e un'altra naked di riferimento: la 821 che riporta in alto la Ducati, in grado di piazzare anche Hypermotard e Multistrada nella top 10 mensile. KTM si conferma la preferita dai sedicenni e la prima custom è prevedibilmente una Harley, la 883 Iron.

La Top 50 scooter di agosto 2014

Non ci sono sorprese nella classifica mensile degli scooter più venduti. Come di consueto sono gli Honda SH, nelle cilindrate 150, 300 e 125 rispettivamente, ad andare per la maggiore e i modelli delle marche ai vertici sono appunto Honda, Piaggio, Yamaha e Kymco. Da rilevare che i primi sette modelli sono tutti a ruote alte.

Il mercato da gennaio ad agosto

Nei primi otto mesi di quest'anno le immatricolazioni sono state 122.152, vale a dire +1,4% rispetto al 2013. Praticamente invariati gli scooter (77.700), mentre le moto sono state 44.453, +4,1%. I ciclomotori sono invece scesi a 19.564 unità, perdendo il 16,6% delle vendite. E' giusto ricordare che nei primi otto mesi del 2013 il risultato totale era stato negativo per il 25,5% rispetto a un anno prima. La top ten è guidata dal terzetto dei ruote alte Honda SH, con il Piaggio Beverly 300 a ruota del 125 Honda. Fra i primi dieci posti ci sono soltanto due moto: la GS 1200 al quinto posto e la crossover NC Honda al decimo. Al sedicesimo posto c'è la Yamaha MT-07, prima naked del segmento.

La Top 100 dei primi otto mesi del 2014

Le moto

L'analisi delle vendite da gennaio ad agosto vede le moto oltre il litro di cilindrata in deciso segno positivo, con 15.215 unità, pari al +15,1%. Seguono le 800-1.000 cc con 11.125 pezzi e un +5,5%. Anche 650-750, con 9.124 moto aumentano del +4,7%, mentre le 600, con solo 611 vendite, toccano un record negativo del -64,9%. Molto dinamiche le cilindrate fra 300 e 500 con 4.332 pezzi, che in termini percentuali vale un +13,9%. Le 150-250, con 1.495 moto, diminuiscono del -7,2%. Infine le 125, con 2.551 immatricolazioni, perdono in modo significativo: -16,9%.
A livello di segmenti si evidenzia l’affermarsi delle naked con 15.174 pezzi e un’impennata del +19,5%, seguono in ordine di importanza le enduro, con 14.796 unità e un +6,3%; a distanza troviamo le custom, con 4.818 moto, stabili rispetto all’anno scorso, mentre le moto da turismo con 3.898 vendite scendono del -6,4%. Più deciso l’andamento negativo delle sportive, con 2.677 unità, e un -26%; infine le supermotard, con 2.180 moto, scontano un -15,6%.

La Top 100 moto da gennaio ad agosto 2014

Gli scooter

Nel comparto scooter, l'analisi per cilindrata ribadisce l'importanza dei due segmenti principali. Che sono i 300-500 cc, con 25.870 unità pari al +2,8%, e i 125 cc con 25.009 pezzi e un + 4,1%. Arretrano i 150-200, con 17.211 vendite e un -8%, mentre sono in deciso recupero i 250 che realizzano 3.340 veicoli e un +13,6%. Perdono volumi i maxiscooter oltre 500, che con 6.269 pezzi segnano un -9%.

La Top 100 scooter da gennaio ad agosto 2014

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA