Prosegue l'andamento positivo delle vendite di moto e scooter in Italia che anche a novembre ha mostrato una crescita rispetto allo stesso mese del 2019 (+16%).

Rispetto a novembre dell'anno scorso, invece, le 12.176 vendite complessive segnano un calo di -2,4%. Ma il confronto è viziato dalla forte ripresa che si registrò nel 2020 nella seconda parte dell'anno, tanto che nel solo mese di novembre si registrò un incremento del 20% e con le sole moto che crebbero addirittura del 41%.

Tornando a novembre scorso, le 12.176 vendite sono costituite da 6.097 scooter (+1,4% sul 2020 e +8,6% sul 2019), 4.883 moto (-2,5% su novembre 2020 ma +38% sullo stesso mese del 2019) e 1.196 ciclomotori (-18% e -9,3% rispettivamente).

Sono undici le moto nelle prime trenta posizioni della classifica assoluta, ma a fare la parte del leone anche dal punto di vista dei volumi sono gli scooter che occupano le prime nove posizioni. Il podio è anche questa volta occupato dai ruote alte Honda SH 125, 350 e 150.

La Benelli TRK 502 è al decimo posto assoluto ed è la prima moto in classifica, seguita al dodicesimo dalla RKF 125 dell'altro marchio controllato da QJ, ovvero Keeway. Al terzo posto fra le moto, e tredicesima posizione mensile assoluta, è la Moto Guzzi V7.

N.B. Le classifiche che seguono sono stilate in base ai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori, o importatori, che non usano lo stesso metodo nella divisione, o nell'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma che sono disponibili in diverse versioni.
Per esempio, nelle classifiche trovate divise fra modello standard e modello Adventure le due BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada, Yamaha Tracecer 9, oppure Honda Africa Twin 1100 per citare le più note, sommano le vendite delle due o più versioni in vendita.

La Top 30 assoluta di novembre

2021: crescita a doppia cifra

Nei primi undici mesi dell'anno le vendite moto, scooter e ciclomotori hanno raggiunto le 280.248 unità: ovvero un aumento di +22,2% sullo stesso periodo del 2020 e un +15% sul 2019, anno che parte sua crebbe di quasi il 7% rispetto al 2018.

E va ricordato come quest'anno ci siano stati ritardi negli arrivi per alcuni modelli e come negli ultimi due mesi hanno iniziato a scarseggiare gli stock disponibili nelle concessionarie, per i noti problemi legati alla produzione di semi conduttori e alla logistica.
Senza questi intoppi il risultato sarebbe potuto essere insomma migliore.

Da gennaio a novembre di quest'anno si sono vendute 115.442 moto, vale a dire +28% sul 2020 e +20% sul 2019. Gli scooter venduti nello stesso periodo sono stati 147.131 (+21,6% sul 2020 e +13,5% sul 2019) e i ciclomotori 17.675 (-3% e -2,3% rispettivamente).

Nella crescita del 28% registrata quest'anno dal segmento moto, l'incremento percentuale maggiore va alla fascia di cilindrata dai 251 ai 500 cc (+46%), che con 25.233 unità vendute è anche la prima per volumi, seguita dai modelli che vanno dai 751 ai 1.000 cc (25.057 unità e un +19,4%).

La tipologia che ha mostrato l'aumento superiore è quella delle Enduro stradali (+38% e 44.908 unità), superata di poco nei volumi dalla categoria Naked, con 45.167 vendite e un incremento del 29%.

Chiudiamo con i dati relativi al mercato elettrico. A novembre le vendite complessive si sono fermate a 816 unità (-39%) dato influenzato dal minore numero di commesse rispetto a novembre dell'anno scorso.
I primi undici mesi del 2021 sommano 10.011 mezzi elettrici in totale, fra ciclomotori e non: in pratica è lo stesso risultato del 2020 (+0,1%), mentre rispetto al periodo gennaio-novembre 2019 c'è stato un incremento delle vendite del 122%.

Top 30 Moto gennaio-novembre

Top 30 Scooter gennaio-novembre