Le vendite italiane di moto e scooter sono calate nel mese di febbraio. Lo dicono le statistiche diffuse questo pomeriggio dall'associazioni italiana dei costruttori, che rivelano però andamenti diversi nei due macro segmenti.
“Non un’effettiva battuta d’arresto nella domanda - commenta il presidente di Confindustria ANCMA Paolo Magri -, ma piuttosto anche la conseguenza reale delle difficoltà globali di approvvigionamento e nei trasporti che limitano la disponibilità di prodotto finito”.

In totale le immatricolazioni sono state 18.333, una diminuzione del 4,8% rispetto a dodici mesi fa quando si registrò un attivo del 3,4%. Le moto hanno visto un forte aumento (+27,7%) immatricolando 10.528 unità (a febbraio 2021 erano diminuite del 7,4%).

A perdere terreno in maniera altrettanto importante sono stati gli scooter (un anno fa erano invece a +19%) vendendo 7.805 esemplari e patendo un -29,3%.
Va tuttavia ricordato che dodici mesi fa una commessa di Poste Italiane mise a referto qualcosa come 1.500 Piaggio 3W Delivery, per cui se si toglie quella vendita il calo del segmento scooter “privato” salirebbe a -18% e le immatricolazioni totali andrebbero teoricamente in terreno positivo: +3,3%.

Resta comunque il fatto che già a gennaio scorso si era già notata la crescita delle moto e la non crescita degli scooter, che avevano conservato i volumi dell'anno precedente.

A febbraio sono un poco diminuite anche le registrazioni dei ciclomotori: 1.225 unità per un -3,6%.

Va infine osservato che nello stesso periodo le immatricolazioni di automobili in Italia hanno accusato un -22,6%.

La Top 30 assoluta di febbraio

Capita molto di rado che le moto vendano in un mese più degli scooter e stavolta la differenza è stata importante.

Si spiega così la presenza di ben 16 moto nelle prime trenta posizioni della classifica assoluta di febbraio, tanto più che è risaputo come il grosso delle vendite degli scooter sia concentrata su un numero di modelli inferiore rispetto a quando accade nel segmento moto che ha un'offerta più articolata per tipologie oltre che per cilindrate.

A febbraio in testa alle vendite c'è l'Honda SH 125 (nessuna sorpresa) e al secondo posto si trova già la prima moto, che è anche la più venduta del 2021 oltre che di questo inizio di 2022. Ovvero la Benelli TRK 502 nelle sue due versioni, standard e X.

Seguono modelli consolidati nelle vendite: BMW R1250GS, Honda Africa Twin 1100, Yamaha Ténéré 700 e MT-07, BMW R1250GS Adventure, Ducati Multistrada V4 e Guzzi V85TT.
Tutti modelli che si ritrovano anche nella parte alta della classifica moto del primo bimestre.

N.B. Le classifiche che seguono sono stilate in base ai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori, o importatori, che non usano lo stesso metodo nella divisione, o nell'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma che sono disponibili in diverse versioni.
Per esempio, nelle classifiche trovate divise fra modello standard e modello Adventure le due BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada 950, oppure Honda Africa Twin 1100, sommano le vendite delle due o più versioni in vendita.

Il primo bimestre in positivo

Il bilancio del primo bimestre resta moderatamente positivo nonostante il calo di febbraio e questo lo si deve in parte al buon andamento di gennaio di quest'anno.
Le immatricolazioni totali sono state 32.137 (+1,8%) e il segno più si deve alla crescita del segmento moto con 18.290 esemplari e un +26%. Gli scooter sono infatti diminuiti di quasi il 19% (13.847 esemplari), un passivo che si riduce al 10% escludendo le commesse delle Poste di gennaio e febbraio.

Grazie a un eccellente gennaio, le registrazioni dei ciclomotori nel primo bimestre vedono un +20,6% e 2.909 vendite.

Per quanto riguarda i segmenti moto, le enduro conquistano la prima posizione con circa 7.700 vendite nel bimestre e un +21%. Le naked ottengono invece la crescita maggiore (+43%) con 6.800 unità circa. Più staccate le turismo (1.650) che ottengono un buon +31%.

Crescono, e molto, i modelli dai 251 ai 500 cc (+40%), che diventano i più venduti con 4.094 unità. A ruota seguono le 751-1.000 (4.036 esemplari e un importante +36%). Stabili le oltre 1.000 cc con 3.700 unità circa.

Chiudiamo come sempre con i modelli elettrici: 878 unità totali a febbraio (+32%) e 1.939 nel primo bimestre, +68%, sempre sommando ciclomotori e oltre 50 cc equivalenti.

Top 30 Moto gennaio e febbraio

Top 30 Scooter gennaio e febbraio