sotto con le domande

Prima della prova: Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

- Mancano pochi giorni al nostro test della maxi enduro della Honda in versione 2018: proveremo sia la standard che la possente Adventure Sports dedicata ai 30 anni del modello. Fateci le vostre domande!

Mancano pochi giorni al nostro test della maxi enduro della Honda in versione 2018: proveremo sia la standard che la possente Adventure Sports dedicata ai 30 anni del modello. Sono tante le novità annunciate dalla Honda per questa versione: serbatoio maggiorato, paramotore, sospensioni a lunga escursione, manubrio rialzato, nuova strumentazione, attacchi pedane in acciaio (al posto dell'alluminio), ride by wire. Siamo poi curiosi di provare il motore, annunciato più pronto ai medi regimi (su tutte le versioni dell'Africa).
Qui trovate tutte le novità relative a questo modello presentato a EICMA 2017.
E voi, cosa volete sapere? Chiedecelo nei commenti, cercheremo di rispondere direttamente dalla prova in Spagna!

Sotto con le domande!

  • michel78
    michel78, Canal San Bovo (TN)

    Scusate ancora una curiosità: in questa versione le barre di protezione del serbatoio sono di alluminio o acciaio inox? Grazie
  • maska4877
    maska4877, Siena (SI)

    Sono un possessore di una AT 2016 ed ho trovato un setup per me ottimale (su strada) montando davanti le cartucce Andreani e dietro un Olhins TTX che su strada ti fanno dimenticare di avere sull'anteriore una ruota da 21".
    domanda:
    posso riutilizzare i componenti sopra indicati nella nuova Adv?
    La ADV come va su strada (in generale) essendo 2 cm piu' alta della "normale"?

    La moto per me è molto bella, ci sono salito sopra e per me che sono alto m.1,83 èsarebbe perfetta.
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Scheda tecnica

Honda Africa Twin CRF 1000L Adventure Sports (2018 - 19)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello Africa Twin CRF 1000L Adventure Sports
  • Allestimento Africa Twin CRF 1000L Adventure Sports (2018 - 19)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione 2019
  • Prezzo da 15.390 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.334 mm
  • Larghezza 932 mm
  • Altezza 1.569 mm
  • Altezza minima da terra 270 mm
  • Altezza sella da terra MIN 900 mm
  • Altezza sella da terra MAX 920 mm
  • Interasse 1.581 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 243 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 92 mm
  • Corsa 75,1 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 7
  • Potenza 95 cv - 70 kw - 7.500 rpm
  • Coppia 10 kgm - 99 nm - 6.000 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 21,7 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 24,2 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella ad alta resistenza
  • Sospensione anteriore forcella rovesciata a perno avanzato Showa con steli da 45 mm è completamente regolabile
  • Escursione anteriore 252 mm
  • Sospensione posteriore monoammortizzatore Showa è pluriregolabile, con registro idraulico del precarico molla a pomello che velocizza le operazioni di set-up
  • Escursione posteriore 240 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 256 mm
  • ABS
  • Tipo ruote raggi
  • Misura cerchio anteriore 21 pollici
  • Pneumatico anteriore 90/90-R21"
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70-R18"
  • Batteria 12V/8.6AH
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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