Abbiamo scritto pochi giorni fa dell'entrata in produzione della quattro cilindri 600RR.
Ora QJMotor ha diffuso le prime immagini e le primi informazioni di un nuovo modello carenato che può essere considerato il rivale diretto della recente CFMoto 450SR e che si confronta anche con la Honda CBR500R.

Esteticamente si tratta di un modello più curato e potenzialmente più adatto all'esportazione rispetto alla 600RR, sempre con doppi fari di ispirazione Panigale e con le ali aerodinamiche, ma con una carenatura e una coda meglio disegnate.

Il motore è il 550 (554 cc) che QJMotor sta montando sull'enduro stradale SRT550, sulla naked SRV550 e che sarà utilizzato anche dalla Lucky Explorer 5.5 di MV Agusta.

Conserva la medesima impostazione, ma si tratta di una nuova unità rispetto al propulsore della TRK502 per intenderci, evoluto e con differenti misure di alesaggio e corsa. Queste ultime sono passate dai 69x66,8 mm del motore di 499 cc ai 70,5x71 mm del nuovo 554 cc.

Se la potenza delle SRT e SRV è di 47,6 cavalli (i 35 kW della normativa per le patenti A2) quella della nuova sportiva è salita a 57 cavalli, mentre la coppia massima è passata da 51 a 54 Nm.

La nuova CFMoto 450SR è accreditata di 50 cavalli e la Honda CBR500R di 48 cavalli.

Sempre che la QJMotor 550 venga esportata in Europa, cosa piuttosto probabile visto l'annuncio della futura presenza diretta del marchio cinese nel nostro mercato continentale, resta da vedere se la sua potenza sarà limitata a 35 kW o se se la moto sarà offerta in doppia versione.

La ciclistica è basata sui un nuovo telaio in acciaio, integrato da un forcellone monobraccio con ammortizzatore centrale. La forcella rovesciata è una KYB e l'impianto frenante è firmato Brembo.

Stando ad alcune indiscrezioni, anche Benelli avrebbe in preparazione una 550 Tornado, carenata, e una 550 TnT naked.