Motore

La Honda CB1100 è spinta da un motore bialbero con un rapporto di compressione di 9,5:1 raffreddato ad aria e olio che sviluppa 90 cv con una coppia massima di 93 Nm a 5.000 giri. L'iniezione elettronica sfrutta un solo corpo farfallato con diametro di 36mm. Alesaggio e corsa sono di 73,5mm per 67,2. Frizione a secco e cambio a 5 marce.

Telaio

Il telaio è un classico doppia culla che sorregge il quattro cilindri Honda grazie a quattro supporti rigidi e due in gomma.

La forcella da 41 mm è regolabile nel precarico così come gli ammortizzatori posteriori Showa. Le ruote da 18 pollici in alluminio pressofuso (con verniciatura silver) a cinque razze calzano pneumatici 110/80-18 e 140/70-18.

La frenata è garantita da un freno a doppio disco flottante (296mm) all'anteriore con pinze Nissin a tre pistoncini, mentre al posteriore il disco singolo (256mm) è lavorato da una pinza a un solo pistoncino. A vegliare sulla tranquillità e la sicurezza delle frenate anche nelle situazioni più "scivolose" c'è l'ABS combinato di serie.

Il passo è di 1.490 millimetri e l'altezza della sella - soli 795 mm - diventa abbordabile anche da chi non è un gigante o, perché no?, anche da qualche signorina. Il peso è di 248 kg in ordine di marcia con un serbatoio che contiene 14,6 litri con una riserva di 3,5.