Le café racer piacciono in tutte le stagioni. In particolare d'inverno quando in tanti vorrebbero trovarne una sotto l'albero. Meglio se trattasi di Edizione Speciale con colorazione crystal white e una linea rossa decorativa che regala quel tocco corsaiolo, che scalda sempre il cuore degli appassionati del genere.

Metteteci poi che è rosso anche il telaio e le cromature risplendono che è una bellezza, e l'armonia delle line diventa arte classica della motocicletta. Invariati i cerchi a raggi e la coppia di ammortizzatori vintage, con l'aggiunta di un tocco speciale: sulla Thruxton arriva una nuova strumentazione. Più tecnologica, ma con moderazione. C'è anche un piccolo aggiornamento tecnico che passa attraverso la trasmissione, migliorata, grazie al duo pignone-e-corona più resistente.

Giusto per dare solidità a quei 68 CV a 7400 giri/min, espressi dal bicilindrico parallelo da 865cc. Vintage nella forma, ma ancora pimpantissimo nella sostanza, provati i 70Nm a 5800 giri/min di coppia massima erogata. Tanto per stuzzicare la fantasia di chi non ama risparmiare nel dare gas e vorrà far trottare, senza difficoltà, i 230kg a secco di questa café racer.

La Triumph Thruxton Special Edition arriverà nei concessionari nei primi mesi del 2010 con un prezzo che si aggira intorno ai 9.550 euro.

M.C.

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