Stanno arrivando sulla rete delle concessionarie le rinnovate versioni delle “piccole” cruiser Triumph, presentate durante l’edizione 2010 di Intermot insieme alla sorella maggiore Thunderbird Storm.
La Speedmaster versione 2011 è ricca di novità che le conferiscono un aspetto ancora più aggressivo.
La cruiser sportiva di Triumph si presenta con una nuova ruota anteriore in lega da 19" accoppiata a un pneumatico sottile, frenato da un disco singolo in luogo del doppio disco della versione precedente.

Nella versione 2011 l'ergonomia è stata migliorata, con la sella alta 690 mm abbinata al manubrio più ampio, che offre una posizione di guida molto diversa rispetto al modello precedente, adatta a un pubblico più ampio. La Speedmaster 2011 si propone con faro anteriore dal design rinnovato, serbatoio a goccia, parafanghi minimalisti, ruota posteriore in lega da 15" con pneumatico a profilo alto e carter motore verniciato di nero.

I due colori disponibili per l'edizione 2011 della Speedmaster sono il classico Phantom Black metallizzato e il nuovissimo Cranberry Red. La gamma di accessori originali Triumph per la Speedmaster comprende una serie di borse, parabrezza e selle alternative in grado di soddisfare i gusti personali di ogni pilota.

La America si propone con un significativo aggiornamento rispetto al modello precedente. Lo styling completamente rinnovato è caratterizzato da una nota più classica per il 2011, con cerchi in lega da 16" all’anteriore e da 15" al posteriore, abbinati a pneumatici con fianchi alti, parafango anteriore avvolgente, manubrio arretrato e pedane avanzate.
La sella ribassata, posizionata a soli 690 mm da terra, permette di gestire agevolmente i 250 kg di peso totale della moto in assetto di marcia e con pieno di carburante.  Oltre alla seduta bassa e al peso contenuto, tanti dettagli come il cavalletto laterale facilmente accessibile e l'ergonomia migliorata, rendono l'America appetibile per diverse tipologie di appassionati alla ricerca di una moto bella da vedere, ma anche facile e divertente da guidare.

Nella tonalità Metallic Phantom Black o in versione bicolore Eclipse Blue e Crystal White, le abbondanti cromature esaltano le linee della America.
A disposizione un'ampia gamma di accessori Triumph originali, fra cui parabrezza e schienalini a sganciamento rapido, borse rigide, una sella bassa alternativa e tanti elementi cromati e in pelle.

Comune denominatore delle due motociclette il motore bicilindrico fronte marcia 865cc. Il propulsore è una proposta unica nel mare magnum dei due cilindri a V per quanto riguarda il settore Custom Cruiser: una configurazione in pieno stile britannico che distingue Speedmaster e America dalle concorrenti.
Il motore, raffreddato ad aria di 61 CV, non rinuncia alla modernità dell'iniezione (sapientemente celata da una coppia di finti carburatori), che assicura una propulsione più pulita e riduce gli interventi manutentivi.

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