Pochi giorni fa abbiamo provato la nuova Moto Guzzi Stelvio in Spagna, una moto che segna il rientro di Moto Guzzi nel segmento delle Adventure di 900/1100 cc con una moto totalmente nuova rispetto alla 1200 uscita di produzione diversi anni addietro.

La Stelvio è "sorella" della V100 Mandello ma, rispetto alla Sport-Touring con la quale condivide il motore, la ciclistica vede un telaio più rigido e ovviamente misure caratteristiche e sospensioni differenti. Durante il nostro test la moto ci è piaciuta per resa dinamica e carattere da vera Moto Guzzi ma un modello così importante e significativo non poteva che scatenare i commenti e le curiosità degli appassionati: in questo video dedicato agli abbonati a Moto.it rispondiamo a queste domande e ne approfittiamo anche per fare alcuni approfondimenti. Non siete ancora abbonati a Moto.it? Non preoccupatevi, costa meno di un caffè al mese e abbonarsi è super facile.

In questo video parliamo di alcuni aspetti che avete sollevato:

Cambio: Componente modificato in modo significativo, adesso ha un comportamento esemplare con e senza quickshifter

Peso: Alcuni di voi hanno avuto un commento sulla massa della Stelvio: confrontiamola con quella delle concorrenti

Prezzo: Compariamo il prezzo della Stelvio con quello delle concorrenti

Sospensioni Elettroniche: Perché sono assenti? Arriveranno?

Cardano: Come riesce a essere così neutro? Come si è riusciuti a riununciare all'asta di reazione? Come è stato possibile alloggiare uno pneumatico di dimensioni cospicue?

Strumentazione: Vediamo come funziona, come gestire i riding mode e disattivare l'ABS anche sulla ruota anteriore

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