La Superbike torna sul circuito dove tutto è iniziato, a Donington, dove nel 1988 prese il via la prima gara del Mondiale SBK. Pista ricca di fascino, vecchio stile, tortuosa e da specialisti, dove la stagione 2021 potrebbe aver vissuto un punto di svolta fondamentale. Due manche a Razgatlioglu, una a Rea che però, pressato dal rivale, commette uno dei suoi rarissimi errori e finisce a terra, cedendo anche la leadership iridata.

Una svolta, dicevamo, perché l'impressione è che Johnny abbia alla fine trovato pane per i suoi denti sotto forma del pilota turco, capace di impegnarlo dal punto di vista della guida ma anche da quello della solidità psicologica. E la Yamaha non è mai apparsa così efficace, viste le prestazioni di Garrett Gerloff, che si conferma sempre di più in crescita.

A tutto questo fa da contraltare il crollo Ducati. Redding sbaglia un’altra volta, Rinaldi affonda dopo le belle prove di Misano. Incompatibilità fra la Panigale V4R e il tracciato di Donington o il problema è altrove? Nessuno dei piloti in sella alla Ducati ha combinato granché: serve un correttivo riguardo ai piloti per il 2022 o è la moto su cui bisogna lavorare?

Al contrario, svetta BMW e per una volta brilla a sprazzi anche Honda, ma l'impressione è che le belle prestazioni siano più dovute dell’affinità dei piloti con la pista del Leicestershire. Dal punto di vista delle moto l'impressione è che da inizio anno - per la Honda forse anche da inizio 2020 - non siano stati fatti grandi progressi. Ma allora, serve davvero il regolamento attuale?

Facciamo anche il punto sugli italiani: Bassani rientra nei ranghi, ma è comunque positivo. Locatelli invece è ancora un po’ al di sotto delle aspettative, considerando come è andata la Yamaha con i suoi compagni di marca. E infine, due parole sul prossimo round ad Assen, con pronostici e statistiche.

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