SEPANG – Vola Dani Pedrosa, che rifila 0”533 a Marc Marquez e 0”869 a Cal Crutchlow, primo pilota Yamaha. Quarto Valentino Rossi, quinto (con il tempo del mattino) Jorge Lorenzo, nono Andrea Dovizioso.
Si inizia subito fortissimo, con Pedrosa che domina il primo turno di libere in 2’01”229, 0”367 più rapido del compagno di squadra. Nel pomeriggio, però, sembrava che non si potesse migliorare, a causa di un acquazzone che ha bagnato la pista poco prima dell’inizio delle prove della Moto3. Ma il sole asciuga velocemente l’asfalto e dopo 15 minuti interlocutori, nell’ultima mezz’ora si è potuto spingere al massimo.

PEDROSA, CHE DETERMINAZIONE!

Solitamente guardingo, quasi prudente nella prima giornata di prove, Pedrosa affronta il venerdì della Malesia con una determinazione totalmente differente, probabilmente provocata dalla rabbia per la “questione” Marquez. Dani, ormai, non ha più nulla da perdere e sembra evidente che il suo unico obiettivo sia quello di battere il compagno di squadra, di metterlo in difficoltà, se possibile, addirittura, fargli perdere il mondiale “aiutando” Lorenzo. Ecco quindi che la sua prima posizione al mattino e il suo dominio al pomeriggio – è giusto usare questo termine visto il distacco rifilato a Marquez – è tutt’altro che sorprendente. Così, per una volta, Marquez si deve accontentare del secondo posto, in una giornata che conferma, una volta di più, la supremazia della Honda.

LORENZO, NERVOSO E STACCATO

Al contrario di Pedrosa, Jorge Lorenzo inizia male il GP della Malesia: ieri era stato protagonista di dichiarazioni sorprendenti, forse anche fuori luogo (“altro che punto di penalizzazione, dovrebbero dare un punto in più in classifica a Marquez per tutto lo “spettacolo” che fa, per il buon esempio che dà ai piloti più giovani”), oggi è andato “relativamente” piano, in particolare nel pomeriggio, unico a non riuscirsi a migliorare (2’01”710 nel secondo turno contro il 2’01”623 del primo), mettendo in mostra un nervosismo insolito. Durante la seconda sessione, si è intervenuti sulla sua moto a livello di elettronica, è stato cambiato l’ammortizzatore posteriore e sono state fatte tante modifiche di assetto, ma con pochi risultati: continua a faticare a fermare la M1. Qui Lorenzo non è mai andato troppo bene e anche questa volta sembra più in difficoltà del previsto.

CRESCE CRUTCHLOW, SI CONFERMA ROSSI

Dopo i due imprendibili compagni di squadra HRC, ecco Cal Crutchlow, tornato finalmente davanti dopo il brutto incidente di Silverstone, con conseguenze all’avambraccio destro. Cal, che ha ottenuto il tempo nel finale montando gomme nuove, ha lavorato molto per migliorare il grip sul posteriore, trovando alla fine una buona base sulla quale lavorare domani. Cal ha battuto per un decimo un Valentino Rossi piuttosto costante: il distacco (0”984) dalle Honda per il momento è pesante, ma sul passo la situazione è un po’ meno critica.

HAYDEN PRIMA DUCATI

In Casa Ducati, per il momento è Nicky Hayden a vincere la sfida (qui è sempre andato benino), anche se la differenza con Andrea Dovizioso è minima: Nicky è ottavo a 1”819, Andrea nono a 1”933, con Bradley Smith decimo e, al momento, qualificato per la QP2. 12esimo posto per Andrea Iannone, al quale rimane solo il turno di domani mattina per provare a rientrare nei primi dieci e saltare così le QP1.

Classifica

Pos.	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora	Distanza 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	326.9	2'00.554
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	325.7	2'01.087	0.533 / 0.533
3	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	319.7	2'01.423	0.869 / 0.336
4	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	322.4	2'01.538	0.984 / 0.115
5	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	322.2	2'01.659	1.105 / 0.121
6	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	322.4	2'01.710	1.156 / 0.051
7	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	325.1	2'01.727	1.173 / 0.017
8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	321.6	2'02.373	1.819 / 0.646
9	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	319.4	2'02.487	1.933 / 0.114
10	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	317.7	2'02.551	1.997 / 0.064
11	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	306.2	2'02.610	2.056 / 0.059
12	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	320.4	2'02.819	2.265 / 0.209
13	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	307.8	2'03.225	2.671 / 0.406
14	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	307.1	2'03.707	3.153 / 0.482
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Ignite Pramac Racing	Ducati	318.4	2'03.780	3.226 / 0.073
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	308.3	2'03.922	3.368 / 0.142
17	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	306.0	2'04.414	3.860 / 0.492
18	71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	306.9	2'04.807	4.253 / 0.393
19	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	300.5	2'04.965	4.411 / 0.158
20	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	307.6	2'05.551	4.997 / 0.586
21	23	Luca SCASSA	ITA	Cardion AB Motoracing	ART	303.4	2'05.598	5.044 / 0.047
22	67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	302.0	2'06.538	5.984 / 0.940
23	52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	297.0	2'07.024	6.470 / 0.486
24	50	Damian CUDLIN	AUS	Paul Bird Motorsport	PBM	304.0	2'07.122	6.568 / 0.098

Fonte: MotoGP.com