Pneumatici

KTM sceglie ContiRoad per la nuova Duke 890

- L'erede del Continental Road Attack supporta la nuova naked sportiva di Mattighofen. Il commento di Jeremy McWilliams
KTM sceglie ContiRoad per la nuova Duke 890

La presentazione della nuova KTM 890 Duke, la scorsa settimana, è stata l'occasione per l'annuncio di una nuova, importante partnership con Continental, che supporta la nuova naked bicilindrica media della Casa di Mattighofen con i suoi ContiRoad, ultima novità nel segmento sport-touring della Casa di Korbach ed erede dell'apprezzatissimo ContiRoadAttack 3. Le qualità più rilevanti, secondo Continental, sono le doti di agilità e maneggevolezza (perfettamente intonate alle caratteristiche della 890) unite comunque a un elevato chilometraggio, grip e prestazioni sul bagnato.

 

Un miglioramento rilevante per la media KTM, che sulla Duke 790 si era affidata a pneumatici Maxxis ST forse non del tutto all'altezza della ciclistica. Jeremy McWilliams, collaudatore di riferimento di KTM per i suoi mezzi stradali (sulla scorta della sua esperienza come pilota della 500 e MotoGP a cavallo del cambio di millennio) ha offerto un riscontro estremamente positivo durante i test svoltisi sul ContiDrom, il circuito di test e sviluppo Continental.

ContiRoad è immediatamente pronto per l’uso e ispira fiducia sin da subito. Il fatto di fornire al pilota un ottimo e rapido feedback sia dalla gomma anteriore che da quella posteriore rappresenta uno dei maggiori punti di forza dello pneumatico. In termini di aderenza, il ContiRoad si comporta in maniera eccezionale sia sul bagnato sia sull'asciutto. Le elevate prestazioni che garantisce su tutte le superfici stradali e in un ampio range di utilizzo (dalla guida turistica a una molto sportiva) unite al comfort e a un’ottima attenuazione delle irregolarità del fondo stradale, rendono il ContiRoad il leader nel suo segmento."

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Scheda tecnica

KTM 890 Duke (2021 - 23)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca KTM
  • Modello 890 Duke
  • Allestimento 890 Duke (2021 - 23)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione 2023
  • Prezzo da 11.150 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra 191 mm
  • Altezza sella da terra MIN 820 mm
  • Altezza sella da terra MAX 840 mm
  • Interasse 1.476 mm
  • Peso a secco 169 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 889 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 90,7 mm
  • Corsa 68,8 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 115 cv - 85 kw - 9.000 rpm
  • Coppia 10 kgm - 92 nm - 8.000 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata n.d.
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia n.d.
  • Consumo medio VMTC 21 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 14 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore Forcelle WP APEX da 43 mm
  • Escursione anteriore 140 mm
  • Sospensione posteriore Un ammortizzatore WP APEX Regolabile nel precarico
  • Escursione posteriore 150 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote raggi
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 MICHELIN Powercup II
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 ZR17 MICHELIN Powercup II
  • Batteria 12V 10Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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