È nato in pista ma può essere utilizzato su strada in quanto specifico con alesaggio di 39,88 mm.
Il nuovo gruppo termico Polini per i vari cinquantini Derbi Senda e Gilera plurimarcia, enduro e motard stradali si distingue per il carattere spiccatamente sportivo. Malgrado il motore resti "codice", il kit Polini consente una notevole accelerazione nelle partenze, maggiore spunto ed allungo. Migliora il tiro ai bassi regimi con una potenza assolutamente prestante in ogni condizione di utilizzo e su ogni percorso.

Il cilindro, fuso in lega leggera, offre il massimo delle prestazioni, merito anche del diagramma di distribuzione "racing". Resiste meglio alle più elevate temperature d'esercizio. Si distingue per essere provvisto di sistema "Closed Deck" per il passaggio interno del liquido di raffreddamento. Questa particolarità assicura una maggiore stabilità termica del cilindro, diminuendo eventuali distorsioni della canna.

La canna è caratterizzata dal riporto in Nikel-Silicio; offre una straordinaria resistenza all'usura e all'abrasione, migliora lo scorrimento del pistone. Cinque le luci di travaso, oltre alla luce di scarico, quest'ultima con fori "booster" per migliorare l'evacuazione dei gas combusti. Il pistone, fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio, è provvisto di due segmenti cromati in ghisa "S10".

La cupola della testa, in lega leggera, si distingue per la camera di scoppio con squish specifico studiato per eliminare eventuali problemi di detonazione ed ottimizzare il rapporto di compressione.