Belle, anzi di più, non c'è che dire... Ma io da scettico per natura prima di approvare voglio tastare con mano e ritengo che di nuovo realmente ci sia innanzitutto la necessità di contrastare sul mercato BMW R Nine T, altrimenti non si spiega la maggiorazione della cilindrata. Il 1200 di classico non ha proprio niente...In ogni caso la Thruxton, così come appare, fa venire l'acquolina...

In mezzo al fiorire di tante moto barocche come YAMAHA MT-10 o DUCATI X-DIAVEL fa piacere vedere qualcosa di classico e puro che non tramonterà mai al contrario delle
suddette mode passeggere. Peccato che tanta classicità venga un po' sminuita dall' invadente elettronica che a parte ABS e Controllo trazione (utili per la sicurezza)la ritengo un di più inutile