Confronta la moto selezionata con quella che vuoi, sia nuova che uscita dai listini.
Ad esempio puoi confrontare la moto che desideri acquistare con quella da te posseduta in questo momento e vedere le differenze.
Betamotor Evo 250 2t (2021)
Prezzo: 7.090 €
Informazioni generali
| Marca | Betamotor |
|---|---|
| Modello | Evo 250 |
| Allestimento | Evo 250 2t (2021) |
| Categoria | Trial e Moto Alpinismo |
| Inizio produzione | 2020 |
| Fine produzione | 2021 |
| Prezzo da | 7.090 € - franco fabbrica |
| Garanzia | n.d. |
| Optional | n.d. |
Misure
| Lunghezza | 1.990 mm |
|---|---|
| Larghezza | 850 mm |
| Altezza | 1.115 mm |
| Altezza minima da terra | 310 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 660 mm |
| Altezza sella da terra MAX | n.d. |
| Interasse | 1.305 mm |
| Peso a secco | 68,5 Kg |
| Peso in ordine di marcia | n.d. |
Motore
| Cilindrata | 249,7 cc |
|---|---|
| Tipo motore | termico |
| Tempi | 2 |
| Cilindri | 1 |
| Configurazione cilindri | n.d. |
| Disposizione cilindri | n.d. |
| Inclinazione cilindri | - |
| Inclinazione cilindri a V | n.d. |
| Raffreddamento | a liquido |
| Avviamento | a pedale |
| Alimentazione | carburatore |
| Alesaggio | 72,5 mm |
| Corsa | 60,5 mm |
| Frizione | multidisco |
| Numero valvole | n.d. |
| Distribuzione | n.d. |
| Ride by Wire | No |
| Controllo trazione | No |
| Mappe motore | n.d. |
| Potenza | n.d. |
| Coppia | n.d. |
| Emissioni | Euro 4 |
| Depotenziata | No |
| Tipologia cambio | meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Presenza retromarcia | No |
| Consumo medio VMTC | n.d. |
| Capacità serbatoio carburante | 2,8 lt |
| Capacità riserva carburante | ,5 lt |
| Trasmissione finale | catena |
Ciclistica
| Telaio | Alluminio monotrave idroformato |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella idraulica c/steli ø38 mm regolabile |
| Escursione anteriore | 165 mm |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale |
| Escursione posteriore | 180 mm |
| Tipo freno anteriore | disco |
| Misura freno anteriore | 185 mm |
| Tipo freno posteriore | disco |
| Misura freno posteriore | 160 mm |
| ABS | No |
| Tipo ruote | raggi |
| Misura cerchio anteriore | 21 pollici |
| Pneumatico anteriore | 2,75 - 21" |
| Misura cerchio posteriore | 18 pollici |
| Pneumatico posteriore | 4.00 R 18" |
Batteria
| Batteria | n.d. |
|---|---|
| Capacità | n.d. |
| Autonomia e durata | n.d. |
| Batteria secondaria | n.d. |
Informazioni utili
-
Betamotor S.p.A.
Pian dell'Isola, 72
50067 Rignano sull'Arno (FI) - Italia
055 8348741 [email protected] https://www.betamotor.com/
Nuovo: Betamotor Evo 250
Indietro
Avanti
Usato: Betamotor Evo 250
Indietro
Avanti
Ultime prove e news su: Betamotor
-
prova motocross
26 set 2024
300 due tempi o 450 quattro tempi? Questo è il dilemma! Comparativa Beta RX MX1
Prove | La Casa toscana offre due alternative per correre nella classe regina, ma quale scegliere? RX450 quindi quattro tempi o RX300 quindi due tempi? Ce lo siamo chiesti e abbiamo cercato far rispondere ad un giudice imparziale: la pista -
![Alp 4.0 contro Alp X, la sfida turistica di 500 km in giornata [VIDEO]](https://cdn-img.moto.it/images/38668913/HOR_STD/218x/img-3570-dimensioni-grandi.jpg "Alp 4.0 contro Alp X, la sfida turistica di 500 km in giornata [VIDEO]")
il confronto
19 ago 2024
Alp 4.0 contro Alp X, la sfida turistica di 500 km in giornata [VIDEO]
Prove | La nuova generazione di Beta Alp si è sdoppiata: oltre alla Alp 4.0 c'è anche la Alp X. Più urban con il faro tondo e la ruota anteriore da 19", la nuova Alp X sa anche reggere il confronto in off road con la sorella col 21"? E quale delle due è preferibile in un bel viaggetto avventura? I nostri Pietro e Nicola partono da Toscana e Lombardia per incontrarsi sugli Appennini e decretare la loro preferita -
![Enduro reinventato con la nuova gamma Beta RX Pro 2025 [VIDEO]](https://cdn-img.moto.it/images/38446361/HOR_STD/218x/stills_dalpozzo_dcs03770-dimensioni-grandi.jpg "Enduro reinventato con la nuova gamma Beta RX Pro 2025 [VIDEO]")
prova
18 lug 2024
Enduro reinventato con la nuova gamma Beta RX Pro 2025 [VIDEO]
Prove | Nuovo design, elettronica evoluta e sospensioni innovative. La gamma RX Pro di Beta si prepara al 2025 con una rivoluzione per tutti i livelli, dalla scattante 125 2T alla potente 480 4T. Le abbiamo provate tutte
