Il motore V-Twin a 90° da 645 cc, a doppio albero a camme in testa, della SV650 è dotato di accensione a scoppi irregolari per creare il suo tipico sound pulsante. Il motore ha un’erogazione molto ampia e progressiva, estremamente accessibile per ogni pilota. Combinando questo motore con il design snello della SV650 ed il suo peso ridotto, si otterrà un’esperienza di guida in grado di portare grande soddisfazione e divertimento, ogni volta che si girerà la chiave di accensione.Il motore V-Twin Suzuki è una meraviglia di ingegneria, con una versatilità straordinaria. Ai regimi più bassi, questo motore è in grado di offrire una grande coppia e un sound profondo e viscerale. Ai medi regimi, la risposta del motore è lineare e docile, la potenza sempre sotto controllo. Arrivando infine ai regimi più alti, il V-Twin saprà offrire ottime doti di allungo e di fuorigiri. Tra le sue doti, questo motore può inoltre vantare bassi consumi (26,05 km/litro) soddisfando le più recenti normative sulle emissioni.La tecnologia Dual Spark di Suzuki utilizza due candele per ogni cilindro per migliorare la precisione dell’accensione. Utilizzando candele ad alte prestazioni al nichel-alluminio, Suzuki è riuscita a ridurre significativamente i costi di sostituzione, senza sacrificare le prestazioni. Il risultato è una combustione più efficiente, un’erogazione della potenza più dolce, minori consumi e minori emissioni.La SV650 è dotata del Sistema SDTV di iniezione della benzina, dalle comprovate performance, che conta due valvole a farfalla per ogni cilindro per un’erogazione della potenza più efficiente. Insieme agli iniettori a dieci fori, questo sistema ottimizza l’efficienza nella combustione che si traduce in consumi più bassi. Oltre a ciò, il sistema SDTV include un corpo farfallato da 39 mm, più piccolo e leggero, con un sistema di controllo del regime di minimo ISC integrato, che permette di ottenere un minimo ancora più stabile e abbassare le emissioni inquinanti.