Honda CB 1000R Facilità di utilizzo, comfort e design inconfondibile, ecco la nuova CB1000R. Naked compatta, spoglia ma non povera e decisamente muscolare nei tratti. Cattiva nel trequarti anteriore, grazie ad un gruppo faro-cupolino dai tagli decisi, svelta e leggera nel posteriore, con il codone in stile RC212V GP, la CB mostra nella vista laterale una ricerca spasmodica nella centralizzazione delle masse. Obiettivo raggiunto grazie a una posizione di guida avanzata, allo scarico collocato sotto al propulsore. Vitaminizzata dal propulsore della CBR 1000RR 2007, rivisto per esaltarne la coppia piuttosto che la potenza massima e da un cambio dai rapporti ravvicinati, la CB promette tanto divertimento nella guida di tutti i giorni. Raffinata la dotazione ciclistica, con il telaio in alluminio pressofuso, a “spina dorsale”, la forcella a steli rovesciati da 43 mm pluriregolabile, ed il forcellone monobraccio in alluminio anch’esso ampiamente registrabile. D’impatto l’impianto frenante, costituito da una coppia di dischi da 310 mm anteriori con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale, e da un singolo posteriore da 256 mm con pinza a due pistoncini. Prevista anche una versione dotata di ABS e Frenata Combinata CBS.