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Ducati Diavel V4, prima della prova! Che cosa volete sapere? [VIDEO]

- Il press test della nuova Ducati Diavel V4 (o del nuovo Diavel, come ama dire Ducati) si avvicina. Che cosa volete che vi racconti?

Il press test della nuova Ducati Diavel V4 (o del nuovo Diavel, come ama dire Ducati) si avvicina! Siamo in procinto di partire per raccontarvi come va, ripercorre così le caratteristiche e le peculiarità che hanno reso dirompente l'arrivo sul mercato del modello di precedente generazione, dotato di motore V2, prima di riepilogare le caratteristiche che contraddistinguono la nuova versione equipaggiata col più potente V4 da ben 168 CV.

Cosa volete che vi racconti in occasione della prova che si terrà nei prossimi giorni? Scrivetelo nei commenti.

  • Rosita del Lasco
    Rosita del Lasco, Formignana (FE)

    Ho posseduto l'1198(ci ho fatto 40000 km)e mi sono innamorato della sua ignoranza, pensavo di prenderne una ma , il fatto che non ha più la distribuzione desmodromica mi ha un po frenato, oltretutto quello scarico mi sembra un po ingombrante.
    Alla luce di tutto ciò e di altro, mi sorgono alcuni interrogativi descritti di seguito.
    Perchè non hanno mantenuto la distribuzione desmodromica?
    Potevano utilizzare il motore dello streetfighter magari un po depotenziato.
    E in arrivo una versione nero opaco?
    In accelerazione possiede un'ignoranza come il testa stretta?
  • Ponan
    Ponan, Monza (MB)

    Della differenza tra il V2 e il V4 se ne è parlato molto per la Multistrada. Ma sul Diavel come si percepiscono le caratteristiche di questi due motori? Dal punto di vista ciclistico cosa è cambiato? Ha guadagnato in agilità qualcosa?
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Scheda tecnica

Ducati Diavel V4 (2023 - 24)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Ducati
  • Modello Diavel V4
  • Allestimento Diavel V4 (2023 - 24)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2022
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 26.890 - franco concessionario
  • Garanzia 24 mesi chilometraggio illimitato
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 790 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.593 mm
  • Peso a secco 211 Kg
  • Peso in ordine di marcia 236 Kg
  • Cilindrata 1.158 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri 90
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 83 mm
  • Corsa 53,5 mm
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 168 cv - 124 kw - 10.750 rpm
  • Coppia 13 kgm - 126 nm - 7.500 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata n.d.
  • Tipologia cambio automatico sequenziale
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia n.d.
  • Consumo medio VMTC 15,6 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 20 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Monoscocca in lega di alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati completamente regolabile Ø 50 mm
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore posteriore completamente regolabile, forcellone monobraccio fuso in alluminio
  • Escursione posteriore 145 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 330 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 265 mm
  • ABS n.d.
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Ducati

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