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Honda Crossrunner. Il video della nostra prova

- Il nostro tester Andrea Perfetti ha provato la nuova Honda Crossrunner sulle strade della Spagna. Tante curve e tanto divertimento




Il nostro tester Andrea Perfetti ha provato la nuova Honda Crossrunner sulle strade della Spagna. Tante curve e tanto divertimento.

Queste sono le sue impressioni, tratte dalla prova di Moto.it

"Ogni sorpasso diventa una valida scusa per scalare un paio di marce, assecondati da un cambio semplicemente perfetto, e ascoltare la sinfonia prodotta dal VTEC. Le vibrazioni sono pari a zero. Davvero un motore eccellente, che bene fa la Honda a utilizzare sulla sua nuova fun bike".

  • asvetty
    asvetty, Roma (RM)

    e pensare che i mezzi non gli mancano.....

    a volte si sbaglia volendo imporre le proprie idee a tutti i costi..
    la dove il mercato chiede ben altro, qui si producono pseudo scooteroni vestiti da moto....

    ma quel motore 1000 VTR (ricordate) che stava diventando l'anti Ducati e poi non se ne è fatto piu' nulla??

    pensate che bel bicilindrico che gia' a suo tempo aveva 130 cv e chissa' quanta coppia...
    oggi potrebbero fare una maxi enduro/tourer, una maxi motard, una stradale di tutto rispetto, invece no...moto ninja che credo abbiano fatto il loro tempo....

    forse ci vorrebbe qualche scenziato in meno o messo a sviluppare moto che la gente vuole...

    io l'ho buttata li', cosi..............
  • motodome
    motodome, Cornegliano Laudense (LO)

    mah, io l'ho comprata, mi è piaciuta e sono convinto che è una bella moto da andarci in giro. Bella, brutta, è tutto soggettivo...il 15 mi arriva e il 28 parto per una settimana con amici in corsica e sardegna. poi vi dirò com'è e se diverte. Un lamps a tutti Motodome :-))
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Scheda tecnica

Honda Crossrunner ABS (2010 - 14)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello Crossrunner
  • Allestimento Crossrunner ABS (2010 - 14)
  • Categoria Turismo
  • Inizio produzione 2010
  • Fine produzione 2014
  • Prezzo da 11.175 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.130 mm
  • Larghezza 799 mm
  • Altezza 1.243 mm
  • Altezza minima da terra 140 mm
  • Altezza sella da terra MIN 816 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.464 mm
  • Peso a secco 218,9 Kg
  • Peso in ordine di marcia 240,4 Kg
  • Cilindrata 782 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 72 mm
  • Corsa 48 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 16
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 102 cv - 75 kw - 10.000 rpm
  • Coppia 7 kgm - 73 nm - 9.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 21,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio A diamante, con doppia trave in alluminio, “pivotless”
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica a cartuccia da 43mm,
  • Escursione anteriore 108 mm
  • Sospensione posteriore Pro-Link con monoammortizzatore caricato a gas HMAS,
  • Escursione posteriore 119 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 296 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 256 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 R17
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 R17
  • Batteria n.d.
  • Capacità 12V/11AH (YTZ-12S)
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Honda

Usato: Honda Crossrunner ABS (2010 - 14)

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