Continuano a migliorare le vendite di nuove moto e scooter in Italia. I dati relativi al mese di luglio mostrano le immatricolazioni totali a +7,4% totalizzando 24.129 veicoli. Le moto targate sono state 9.032, ovvero un significativo +19,2% rispetto a un anno fa. Gli scooter sono invece aumentati appena: +1,4% arrivando a 15.097 unità.
I risultati sono in miglioramento rispetto al mesi di luglio 2016 nel quale si era registrata una contrazione delle vendite, con il totale immatricolato a -7,7% per via del calo sofferto dagli scooter (-11,7%), mentre le moto avevano guadagnato un modesto +1,2%. Peraltro luglio 2015 era volato a +25%. Insomma luglio ha accusato recentemente oscillazioni superiori rispetto ad altri periodi dell'anno. Il mese di luglio ha un'incidenza prossima al 12% sulle vendite annuali
Per quanto riguarda i cinquantini, le registrazioni di luglio sono state 3.045 in leggera ripresa nei confronti dell'anno scorso con un +1,4%.

La Top 50 Moto di luglio

La Top 50 Scooter di luglio

Il 2017 sempre in positivo

Le buone vendite dell'ultimo trimestre hanno ridato il segno più a questa prima metà abbondante dell'anno 2017. Nei primi sette mesi le immatricolazioni sono state infatti 149.001, vale a dire +7,2% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Le moto hanno guadagnato un buon +8,8% con 62.086 unità vendute (ovvero le stesse vendite dell'intero 2015 che era stato il secondo anno a chiudere in positivo dopo il record negativo del 2013), un po' meglio rispetto agli scooter che con un numero maggiore di unità (86.915) hanno visto da gennaio a luglio una crescita pari a +6,1%. Sempre ridotta la vendita dei ciclomotori che accusano un leggerissima flessione dello 0,3% scendendo a 14.997 registrazioni. Guardando ai primi sette mesi del 2016 osserviamo che le immatricolazioni viderono una crescita dell'11,4%, con le moto a +18,6% e gli scooter a +6,9%.

La Top 100 Moto da gennaio a luglio

La classifica dei prime sette mesi vede ancora al primo posto la BMW R 1200 GS, seguita dalle Honda Africa Twin e NC750X. la Ducati Scrambler 800 ha scavalcato la Tracer 900 ma per il resto le posizioni di vertice restano quasi immutate.
Per trovare la prima moto che non sia di cilindrata superiore a 650 occorre scendere al 17° posto e notare la KTM Duke 125 che si conferma la preferita dai sedicenni.
E sempre nelle prime 17 posizioni ci sono solamente moto con il manubrio alto oppure naked. Altre considerazioni: in casa Yamaha la serie MT-09 vende meglio rispetto alla serie MT-07 nonostante il prezzo superiore. Benelli TRK 502, sesta a luglio, sta facendo molto bene, così come la Multistrada 950 ha fatto meglio della nota 1200. La V7 Stone è la prima Guzzi in classifica (16° posto), prima custom è la 883 Iron di Harley-Davidson (18esima). La Ducati SuperSport si conferma come la sportiva Ducati più venduta. In casa Suzuki e Kawasaki le crossover 650 sono preferite alle rispettive versioni 1.000. la BMW Urban GS, fresca di arrivo, è al primo posto fra le R nineT. Ducati Monster oltre 800 cc e Scrambler 400 si trovano passata la sessantesima posizione.
La prima supersportiva 1000 è la Honda Fireblade, con 257 esemplari venduti e il 66° posto in classifica. La prima Aprilia in classifica si trova al 94° posto: Tuono V4 1100 RR con 170 esemplari all'attivo. Nella Top 100 manca MV Agusta, la cui produzione è stata fortemente rallentata.

Come riporta il comunicato Ancma, le moto vedono lo sviluppo delle cilindrate medio-alte sempre con il segno più. Si va dal segmento più importante delle moto tra 800 e 1.000 cc in accelerazione con 19.766 unità e un +10,9%. Seguite dalle oltre 1.000 con 17.341 moto e un +5,8%, infine le medie tra 650 e 750 hanno venduto 11.356 unità (+13,4%).
Le moto fra 300 e 600 totalizzano 6.700 unità (-2,8%), mentre i modelli da 150 a 250 realizzano 1.576 vendite con un calo del -2,9%. Il miglior risultato in termini di crescita lo realizzano però le 125 che, con 5.347 moto vendute, registrano un incremento di +23,5%.

Dall'analisi dei segmenti moto si consolida la leadership delle naked (sono state 23.513) con un +14,6%. seguono le enduro stradali con 19.465 unità e un più contenuto +4,6%. Le moto da turismo con 8.964 unità ottengono un significativo +18%, mentre le custom (3.975) flettono del 6,2%. In recupero le sportive con 3.304 moto e un +7,9%, al contrario delle supermotard che con 2.138 moto calano del -4,9%.

La Top 100 scooter da gennaio a luglio

Hanno sempre le ruote alte gli scooter che vanno per la maggiore. Tuttavia risalta l'ottima posizione del nuovo Yamaha XMAX 300 che precede di non molto il rinnovato TMAX. Il 530 Yamaha al momento vende meglio del rivale Honda X-ADV (ma che a luglio ha fatto meglio del TMAX), X-ADV che in casa ha già vinto il confronto doppiando il “fratello” Integra salendo alla decima posizione in classifica.
Come osserva Ancma, gli scooter da 300 a 500 restano il segmento principale, con 30.878 veicoli e un +17,2% rispetto allo scorso anno. Seguono da vicino gli scooter 125, guidabili anche con la patente B, con 28.857 unità e un -1,9%. In calo anche il trend dei 150-250 con 18.247 unitàe un -4,9%. Eclatante invece la crescita dei maxi-scooter oltre 500 con 8.933 immatricolazioni e un +27,7% rispetto allo stesso periodo del 2016 grazie appunto ai nuovi Honda e Yamaha.
 

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA