Dalla nostra prova:
«In città il J300 si rivela agile e pronto, capace di dare immediatamente confidenza. La frizione è molto dolce nello stacco da fermo, e offre sempre la spinta desiderata in ogni situazione. La posizione di guida, determinata da una sella piacevolmente sagomata e un manubrio sensibilmente più alto rispetto al modello da cui deriva, è piacevole ma pressoché obbligata pur senza essere costrittiva nemmeno per i più alti, che anzi non lamentano le interferenze delle ginocchia con scudo e manubrio come avviene sul cugino taiwanese.
 
Dove però si nota la differenza maggiore è nel comportamento delle sospensioni, capaci di copiare le asperità dell’asfalto in maniera sensibilmente migliore. Il J300 però offre il meglio di sé quando si esce dalla città. Stabile e preciso, nonché capace di un certo feedback grazie a sospensioni appunto ben dotate quanto a tono idraulico, il Kawasaki si rivela davvero gustoso e gratificante quando ci si vuole divertire un po’».

Leggi la versione integrale della nostra prova.