Kawasaki Ninja 400 e Z400 m.y. 2022. Presentate in Giappone
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Sono state presentate in Giappone le Kawasaki Ninja 400 e Z400 versione 2022.
Sono le bicilindriche carenata e naked che utilizzano la medesima struttura tecnica motore/telaio (derivata dalle versioni 250 vendute in Giappone) e che, fino all'anno scorso, erano presenti anche nel listino di Kawasaki Italia. Modelli da quest'anno non più importati perché ancora con l'omologazione Euro 4.
La Ninja 400 del 2022 si mostra con le medesime sovrastrutture e gli stessi gruppi ottici a noi noti, ma a cambiare sono le grafiche e le colorazioni, si parte dalla Metallic Matt Twilight Blue/Metallic Graphite Grey Metallic, poi la Magnetic Dark Grey/Metallic Spark Black e infine la KRT Edition (Lime Green/ Ebony) ovvero con i colori delle Ninja ufficiali del mondiale Superbike.
Il motore di 398 cc è accreditato della potenza di 48 cavalli a 10.000 giri e della coppia massima di 3,9 kgm a 8.000 giri: un ritocco verso l'alto visto che per la versione in vendita in Italia erano dichiarati 45 cavalli a 10.500 giri. Il peso è però salito da 164 a 167 kg.
In Giappone sarà in vendita a partire dal 10 settembre (il 15 ottobre per la colorazione blu).
Non sono stati forniti dettagli tecnici, per cui non si sa ancora se le modifiche eventualmente apportate alla meccanica e allo scarico abbiano consentito di rispettare i requisiti sulle emissioni Euro 5 e quindi se potrà essere esportata in Europa.
Ritorno del bianco
Lo stesso discorso vale per la versione 2022 della naked Z400. In questo caso l'inizio della commercializzazione in Giappone è il prossimo 24 settembre.
Sono due le colorazioni previste: la nuova Pearl Robotic White/Metallic Matt Graphene Steel Grey e la classica Candy Lime Green/Metallic Spark Black ma con una grafica differente.
Anche per la versione Z400 viene dichiarata la potenza di 48 cavalli a 11.000 giri, mentre il peso dichiarato è di 166 kg: era di 167 sul modello 2020.
Una pazzia non importante più, non per colpa di kawa cmq.
Motori bellissimi, speravo in una z400 rs vintage
Magari 4 cilindri
Ma so che sarà un sogno impossibile