L'introduzione della normativa Euro4, con il relativo arrivo di nuovi modelli targati 2017, non ha frenato il mercato della moto, che anzi ha continuato a tirare anche a ottobre complici le promozioni di fine stagione che peraltro non sono una novità pre Euro4 sebbene gli scooter non si siano mossi rispetto ai volumi di un anno fa.
La ripresa delle vendite iniziata più di due anni fa per il resto non cala e anzi pare incrementare nel corso di quest'anno con un andamento costante verso il rialzo se si esclude la sola eccezione del mese di luglio.
Ottobre pesa poco sull'intero anno, circa il 6%, tuttavia il raffronto con gli analoghi periodi precedenti è sempre significativo.

Le immatricolazioni totali dei veicoli oltre 50 cc sono state pari a 11.305 unità, in crescita del 4% rispetto a ottobre 2015 che da parte sua aveva accusato una flessione del 2,4%. In quel caso a pesare era stato il dato negativo degli scooter (-6,3%), mentre a ottobre di quest'anno la flessione contenuta nel 3,5%, gli scooter targati a ottobre sono stati 7.446, è stata ampiamente recuperata dalla vendita delle moto che hanno raggiunto le 3.859 unità, ovvero un buon +12,7%. I cinquantini hanno invece accusato un calo del 5,5% fermandosi a 1.619 registrazioni.
 

La Top 50 Moto di ottobre

A settembre era stata la Yamaha Tracer 900 in vetta alla classifica. La tre cilindri Yamaha è scesa al quarto posto un mese dopo dimezzando le vendite mensili. E' così che il nuovo podio è composto dalla BMW 1200 Adventure, che precede la best seller 1200 GS in odore di rinnovo 2017, e la Honda Africa Twin la cui produzione è ripresa regolarmente ma che ha subito un rallentamento maggiore rispetto alle due GS. Del resto anche nel caso della Honda 1000 si attende la nuova versione Euro4 nonostante sarà ancora possibile le Euro3 anche l'anno prossimo nei limiti degli esemplari indicati entro la fine di quest'anno. Al quinto posto si piazza la specialistica KTM 300 EXC da Enduro, davanti a BMW Scrambler e alla Honda NC 750X arretrata anch'essa negli ultimi due mesi.

Fra gli scooter sono i soliti Honda SH, 150, 125 e 300, a guidare il gruppo davanti al Piaggio Beverly 300. Le prime dieci posizioni sono appannaggio dei modelli a ruote alte.
 

La Top 50 Scooter di ottobre

Le vendite da gennaio a ottobre

Più significativo è il dato relativo ai primi dieci mesi del 2016, con il totale immatricolato aumentato di oltre 18.000 unità toccando quota 177.048, che tradotto in percentuale rappresenta una crescita dell'11,5%. Ricordiamo che nell'intero 2015 l'immatricolato era stato di 171.000 unità.
Le moto hanno raggiunto le 69.300 unità vendute, +18,3%, e gli scooter con 107.748 unità sono cresciuti del 7,5%. Un anno prima il guadagno era stato rispettivamente del 14 e del 5,8%, mentre nei primi dieci mesi del 2014 il vantaggio era stato del 3,7% per le moto e dell'1% per gli scooter. Le registrazioni dei ciclomotori nei primi dieci mesi del 2016 hanno raggiunto appena le 20.615 unità, in calo del 2% contro la caduta del 13,8% patita nello stesso periodo del 2015.
 

La Top 100 assoluta gennaio-ottobre

La Top 100 Moto gennaio-ottobre

Visti i contenuti volumi in gioco non ci sono cambiamenti degni nota nelle posizioni in classifica rispetto a un mese fa. Enduro stradali, crossover e poi naked sono le più gettonate nella parte alta della graduatoria. La cilindrata in testa alle preferenze è quella compresa fra 800 e 1000 cc: 20.779 unità e +19,5%. Le maxi oltre 1000 cc crescono del 9,3% e raggiungono le 19.523 unità. I dati analizzati da Ancma ci ricordano poi le medie cilindrate (600-750) a 12.025 unità e un +11,4%, seguite dalle 300-600 (8.993 moto e un importante +42,4%), le 150-250 con 2.252 unità e un +19,7%. Infine proseguono con una robusta ripresa le piccole moto di 125 cc con 5.727 unità e un trend pari al +32,6%.

Le naked totalizzano 24.573 vendite e una crescita del 21,1%. Seguono le enduro con 22.863 unità (+27%), le moto da turismo (8.223 unità e +3,3%) e le custom con 6.459 unità e un +11,3%. Crescono le supermotard con 2.607 moto e un +37,2%, mentre il solo dato negativo riguarda le sportive con 3.587 moto e -3,4%.

La Top 100 Scooter gennaio-ottobre

A modificare la parte alta della classifica c'è solamente il sorpasso operato dal Kymco Agility 125 ai danni del Piaggio Beverly 300 che così fa sua la quarta posizione alle spalle dell'inattaccabile trio composto dagli Honda SH.
Un dato che conferma la crescita della cilindrata 125, che sale a 39.897 veicoli con un aumento del 12,5%. Seguono i modelli da 300 a 500 cc (33.735 unità e un +4,8%), poi i modelli da 150 ai 250 cc (che sono 26.124 e salgono del +5,1%), mentre i maxi scooter oltre 500 cc totalizzano 8.028 immatricolazioni e un +3,7%.