In MV parlano di progetto nuovo, non certo di un semplice restyling. Un percorso già collaudato con la gamma Brutale, portato a livelli di eccellenza per esaltare le doti di una delle super sportive più amate di sempre.

Trattasi di arte motociclistica pura, che miscela sapientemente design e prestazioni al top della categoria. Anzi di più. La nuova F4 scrive un'altra pagina della storia iniziata nel 1997, innovandosi ma restando fedele alla tradizione che ne ha costruito il mito. Un sogno che diventa arte moderna unica.

E' quindi un'emozione scoprire che il motore è ancora più compatto ed è capace di erogare 186 cv a 12900 giri. Regimi che esaltano un'erogazione corposa, ma raffinata, grazie ad una gestione elettronica iper-tecnologica che regola i doppi iniettori e il controllo di trazione, regolabile in 8 settaggi. Quindi un propulsore decisamente evuluto e unico, grazie all'introduzione delle valvole radiali.

E' evidente che per gestire al meglio un motore così performante, sia stato necessario riprogettare le geometrie dell'intera moto. Quindi un forcellone monobraccio più lungo e leggero, associato ad un comparto di sospensioni totalmente regolabili, come vuole la tradizione delle super-sportive di razza.

Infine, siccome anche l'occhio vuole la sua parte, la cura per i dettagli è stata maniacale. A partire dal nuovo cupolino allungato con faro bixeno, che bilancia stilisticamente un posteriore dove spicca lo scarico 4-in-1 con finale in linea. Il tutto in balletto di linee morbide che si fanno spigolose attraverso la nuova carena, adesso ancora più "attillata" e aerodinamica.


 

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