semplice!..hai una robusta dose di kgm di coppia sicuramente 12kgm..o giu di li..che in uscita di curva ti spara fuori velocemente!..una moto da 75 cv con gomma da 160?..tipo la gladius?buona motoretta...nn certo per fare le corse nel misto sospensioni...vanno in crisi!...da ex possesore di 2 ktm 950 e 990 supermoto tuttora una duke 690r e una speed triple ..ti posso assicurare che le ciclistiche delle ktm sono cio che di meglio trovi per salire le strade di montagna!...poi ktm a un occhio di riguardo per i pesi sempre molto contenuti..montando appunto componenti di primo equipaggiamento molto"racing"...purtroppo con la crisi hanno abbassato i prezzi..togliendo componenti pregiati tipo la 990 smr a guadagnato l ABS pero a perso i cerchi marchesini forgiati pinze monoblocco,trattamento DLC sui steli,per la stragande maggioranza dei utilizzatori(me compreso)nn ne sente la mancanza! nella nuova duke probabilmente l'erogazione del motore mutuato dalla rc8..che gia di suo il motore e molto docile qui sara simile..il "vecchio" lc8 e una bomba come motore...una erogazione ai medi furibonda...il motore piu gasante mai provato!..con "solo"115 cv...dopo magari la linea nn puo piacere a tutti..de gustibus...cmq.bisogna provarle per capire!..la mia speed e in vendita...per riprendermi una ktm!

....come quelle della Marina B. con le poppe al vento!
Va là, basta solo che il collaudatore si giri e faccia ciao ciao con la manina.

Domanda a chi ne sa più di me.
ma che te ne fai di 150 cv su di una nuda, dato che il suo habitat non è la pista e non la puoi caricare come un mulo per un viaggio in coppia?
se ci attacchi due sbarre dietro puoi fare una gara di accelerazione, ma nel misto penso che qualunque bicilindrica con metà dei cavalli, metà della cilindrata e gomme da 160 se la fuma alla grande, o no?

Stay Young!