Il 2016 è andato in archivio con le vendite italiane di moto e scooter in ripresa del 13,3% rispetto all'anno precedente, totalizzando 193.814 immatricolazioni.
Le moto vendute sono state 75.936, con un aumento pari a ben +21,5%, mentre gli scooter si sono confermati la fetta più consistente delle vendite, con 117.878 unità e un saldo attivo dell'8,5%. Negli ultimi due anni sono state però le moto ad aver visto i migliori aumenti percentuali.
Dopo aver visto quali sono state le vendite delle rispettive marche, vediamo ora quali sono state le moto che si sono vendute di più in base ai vari segmenti.

La categoria naked, vedi la tabella qui sopra, si conferma la più importante anche nel 2016 dopo che nel 2015 aveva superato le enduro (nel 2015 rispettivamente +33% e +3,6%) grazie anche all'introduzione della Ducati Scrambler e al successo della seri MT di Yamaha. Nel 2016 le naked sono aumentate del 23% arrivando a 25.668 immatricolazioni. Superiore l'aumento ottenuto dalla categoria enduro (+31,5%) con 25.668 unità; fra questi ci sono i modelli specialistici come le più vendute enduro stradali e modelli crossover che sono soprattutto stradali. Le due tipologie naked ed enduro  valgono da sole il 70% delle preferenze d'acquisto dei motociclisti.

Più staccata si confermano le moto da turismo (nell'elenco elaborato da Ancma con i dati del Ministero dei Trasporti compaiono in questa categoria anche le crossover Ducati Multistrada e Yamaha Tracer, mentre altri modelli simili si trovano nel segmento enduro) con 8.839 unità e un miglioramento del 5,6%.
Ripresa a doppia cifra per le custom (+12,3%) che si avvicinano alle settemila unità. Lieve flessione per le sportive (-0,9%) che non beneficiano minimamente dell'aumento delle vendite del comparto moto.

Forte incremento per le supermotard (nelle quali ci sono le Ducati Hypermotard) cresciute del 44% ma con meno di tremila immatricolazioni complessive. Le trial segnano da parte loto un +21,7% totalizzando 1.183 moto.

Le Naked più vendute del 2016

Nella categoria naked compaiono modelli sportivi, classici, scrambler e persino bobber. Al suo secondo anno di commercializzazione la Ducati Scrambler si conferma come la più venduta fra le moto stradali prive di carenatura e la Yamaha MT-07 la imita ripetendo il suo secondo posto. Fra le novità 2016 nelle prime posizioni ci sono la Yamaha XSR 700 (terza) e la Triumph Street Twin in settima posizione. Da notare che nelle prime undici posizioni ci sono moto di nove marche diverse e che nelle prime cinque ci sono tre Yamaha della famiglia MT.

Le Enduro più vendute

La categoria enduro, che spazia dai modelli specialistici alle grosse enduro stradali passando per molti modelli crossover (alcuni di questi sono catalogati fra le turistiche) la BMW R 1200 GS si è confermata ancora una volta la preferita, oltre che la più venduta in assoluto. Molti avevano pronosticato il sorpasso a opera della nuova Honda Africa Twin, seconda, ma a onor del vero le vendite Honda sono state oggettivamente rallentate dai problemi produttivi patiti nello stabilimento giapponese di Kumamoto in seguito al terremoto di aprile. Honda occupa anche il terzo posto con la sempre apprezzata NC 750 X e quarta si piazza la 1200 GS Adventure, che negli ultimi mesi dell'anno ha visto una crescita delle vendite, mentre la GS rallentava per effetto della nuova versione attesa a inizio del 2017; le due GS sommate arrivano a 5.400 unità. Le prime quattro moto in classifica totalizzano da sole oltre il 40% delle vendite del segmento. La prima enduro specialistica è la KTM 300 EXC, sesta. 

Le Turismo più vendute

Terza categoria più venduta è quella delle turismo, che ha una incidenza di circa il 12% sul totale immatricolato. Ai primi tre posti ci sono tre modelli crossover di cilindrata assai diversa (Yamaha Tracer 900, Ducati Multistrada 1200 e Honda CB 500X) e insieme costituiscono oltre la metà delle preferenze della categoria: il 54% del totale. La BMW R 1200 RT, prima gran turismo tradizionale, è quarta, seguita dalla sorella sport touring 1200 RS. Poi in classifica c'è la nuova Yamaha Tracer 700, arrivata in vendita a luglio, e la sorpresa Enfield Bullet 500 (che in realtà è una naked) con 329 esemplari targati.

Le Custom più vendute

Le custom sono cresciute più delle turismo nel 2016 ma non è bastata a superarle, per cui restano al quarto posto come tipologia preferita dagli appassionati italiani. Ai primi due posti ci sono due modelli molto venduti negli ultimi anni come le Harley-Davidson 883 Iron e 1200 Forty-Eight, ma al terzo posto si è fatta largo la novità 2016 Ducati XDiavel, seguita dalle altre novità giapponesi Kawasaki Vulcan S e Yamaha XV950.
La categoria custom, rispetto alle altre, vede le vendite maggiormente spalmate su un numero maggiore di modelli. Altra particolarità della categoria è la fortissima presenza di Harley-Davidson, con la bellezza di 36 moto nelle prime 50 posizioni e di quindici nelle prime venti. E se per i primi due modelli si tratta di versioni Sportster di prezzo abbordabile, subito dopo si trovano esemplari delle serie maggiori. Stenta sempre un po' la Street 750 (126 esemplari), mentre la Guzzi California Touring è scesa 51 unità e la novità MGX-21 ha visto 28 immatricolazioni.

Le Sportive più vendute

Le sportive, nell'elenco elaborato da Ancma si trovano modelli estremi come gli sportivo turistici, sono quindi le sole che nel 2016 non sono aumentate, accusando una lieve flessione dello 0,88%.
Nel 2015 c'era stata una ripresa del 17,5 %, quando l'anno precedente il segmento aveva perso il 24%, e questo grazie all'arrivo di novità quali la Yamaha R1, modello che aveva ottenuto la prima posizione in classifica con 483 esemplari immatricolati.
Nel 2016 al primo posto ci sono le Ducati Panigale 1299, seconde nel 2015 e in numero appena superiore, mentre la R1 è scesa al secondo e la Panigale 959 è balzata al terzo posto, che nel 2015 era stato della BMW S 1000 RR. Scalano la classifica le 125, categoria in crescita l'anno scorso, con la YamahaR125 al quarto e la KTM RC 125 al sesto.
 

Le Supermotard più vendute

In una categoria di nicchia come le supermotard bastano poche variazioni numeriche per vedere cambiamenti percentuali importanti. Per esempio nel 2015 il segmento delle supermotard aveva perso il 22% e nel 2016 ha ripreso quota con un +44% raggiungendo quota 2.920 immatricolazioni.
Una prestazione che ha visto fra le maggiori protagoniste in positivo proprio le prime tre moto in classifica, con le nuove Ducati Hypermotard 939 che hanno ottenuto 783 immatricolazioni. Nel 2015 il primo posto era andato alle precedenti versioni Hypermotard 821 (537 esemplari), che anche nel 2016 si sono piazzate in classifica seppure al 13° posto. Aumento anche per Yamaha WR 125X (da 263 a 377 esemplari) che si trova in seconda posizione, e per la KTM 690 SMC R – una specialistica quindi – salita da 182 a 284 unità. MV Agusta Rivale e Aprilia Dorsoduro 750 hanno invece perso qualcosa rispetto al 2015.

Le Trial più vendute

L'andamento a saliscendi delle vendite non è infrequente anche nel segmento Trial: 1.089 moto immatricolate nel 2014, 970 nel 2015 (-11%) e ancora 1.183 nel 2016 (+21,7%).
In testa alle preferenze si sono confermate la Beta Evo 2T 300, che ha confermato le vendite del 2015, e la Montesa Cota 4RT salita da 140 a 190 esemplari. Balzo in avanti della Scorpa ST 30, salita al terzo posto dal sesto del 2015 quando vendette 33 esemplari. Queste tre moto ottengono da sole oltre la metà delle vendite dell'intera categoria.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA