Da "semplice" enduro a vera e propria rally pronta per Dakar - magari nella formula Malle Moto, quella riservata ai privati che viaggiano con una sola cassa ricambi al seguito - per la Sherco 450 SEF Factory. Chi non vuole rivolgersi alla Rally allestita direttamente dalla Casa francese, perché magari ha bisogno di un livello di preparazione specifico e ha chiare in mente le sue esigenze, o magari ha bisogno di una consulenza specifica, può invece rivolgersi a R.B. Superbike.

Il rivenditore e preparatore di Moncalieri ha messo a punto un kit per trasformare la SEF Factory in una Rally, con un allestimento modulare che permette anche, se desiderato, di ottenere invece una versione più leggera per uso Motorally. Quella che vedete nelle foto in gallery è naturalmente l'allestimento più completo, destinato alle competizioni su distanze più impegnative e con spazi più aperti, adattabile alla già citata Sherco 450 SEF anche dei modelli meno recenti.

La preparazione inizia con la sostituzione del serbatoio originale con due unità da 10 litri coadiuvate da due supplementari posteriori da 6 litri; la sella viene modificata adottando un fondo in schiuma di derivazione marina impermeabile e un rivestimento in gel che aumenta il comfort sulle lunghe distanze. Lo scarico è un'unità completa in specifica rally, mentre l'ammortizzatore di sterzo può essere indifferentemente un Öhlins oppure uno Scott. La ruota posteriore viene dotata di mozzo parastrappi.

L'allestimento specifico viene completato da pedane maggiorate, luce posteriore supplementare, gruppo ottico anteriore LED (Vision X o Denali) e naturamente trip master (ICO Rally), portaroadbook e pulsantiera F2R, nonché radiatore olio con ventola di raffreddamento e vaso d'espansione.

Come dicevamo in apertura, R.B. Racing prepara allestimenti più leggeri dedicati ai motorally o a competizioni più brevi adattabili a tutti i modelli Sherco, sia a due che quattro tempi, proponendo serbatoio anteriore da 14 litri e posteriore da 6. Maggiori informazioni contattando R.B Racing.