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Suzuki V-Strom Academy, a scuola di fuoristrada con la V-Strom 1050 XT

- Suzuki Italia organizza una scuola fuoristrada in sella alla V-Strom 1050 XT. Una giornata in sella a questa versatile bicilindrica per imparare o migliorare la tecnica di guida in fuoristrada, godendosi paesaggi spettacolari.

Suzuki Italia organizza da qualche anno una vera e propria scuola di fuoristrada, che ha come protagonista una delle sue moto più versatili in assoluto, la V-Strom 1050 XT (di cui trovate qui la prova del nostro Perfetto).

Il contesto è incantevole, con il Castello di Luzzano a Rovescala (PV), che fa da vera e propria base d'appoggio a questa scuola, e le splendide colline circostanti tra le quali si cimentano i partecipanti, che non devono essere per forza clienti o possessori di una moto di Hamamatsu, bensì dei semplici appassionati  che vogliono mettersi alla prova per imparare o semplicemente migliorare le tecniche di guida in fuoristrada.
 

Il peso e la massa della V-Strom 1050 XT mettono soggezione? No problem, come ci spiega l'istruttore, e fatemi dire "che istruttore", Andrea Beconi, che ha vinto un titolo europeo di Enduro proprio in sella a una Suzuki, la RM-Z 450.
Si parte dalle basi, conoscenza della moto, posizione in sella, per poi spostarsi a qualche chilometro di distanza dove un fettucciato preparato appositamente è teatro dei primi esercizi, che iniziano con qualche giro di riscaldamento per poi passare ad affrontare ostacoli fissi come i tronchi e la scala.
 

Non mancano i consigli e anche la pratica sul come rimettere in piedi la moto dopo una caduta e sul come gestire al meglio gas e frizione nei passaggi più lenti e su come sfruttare al meglio la dotazione tecnica della V-Strom, come per esempio l'utilissimo Hill Hold Control System, che permette di partire in salita senza preoccuparsi di frenare la moto perchè non idietreggi, fa tutto lui.
Presa dimestichezza con gli esercizi arriva il momento di uscire dal fettucciato ed esplorare i dintorni con percorsi che possono variare a seconda delle esigenze (le nostre erano quelle di evitare gli acquazzoni !), e capacità di guida dei partecipanti.
 

La versatilità e il bilanciamento della nostra V-Strom sono due caratteristiche irrinunciabili nel corso della giornata, così come le caratteristiche del motore e la sua dolcezza nell'erogare la potenza ma sopratutto la coppia. Le ottime performance garantite dalla gommatura tassellata, per l'occasione fornita da Anlas che mette a disposizione dell'Academy le sue Capra X, consentono di affrontare qualsiasi situazione con il massimo della sicurezza e soprattutto divertendosi. 
Questo aspetto è fondamentale, e nel corso della giornata, si comincia al mattino e si finisce nel tardo pomeriggio, le occasioni per ridere e divertirsi sono davvero tante.
Per info: https://moto.suzuki.it/vstrom-academy/

 

  • motou486
    motou486, Bologna (BO)

    Ci risiamo si invitano le testate giornalistiche per magnificare il comportamento del prodotto , nello specifico il "solito" vstrom in ambiti che non sono i suoi, ma in cui bisogna farlo rientrare "a forza"...
    Stranamente notavo che nessuna era dotata di paracoppa e para filtro olio, altrimenti avrebbe iniziato a strisciare a terra...
    Si parla dei freni, ma non si dice che per una moto così "versatile" l'ABS in Off non si può neanche disinserire !!!
    Che strano il comportamento era molto soddisfacente su quelle strade bianche che sembravano asfaltate !!
    Vabbè adesso mi aspetto le "sviolinate" dei difensori d'ufficio...
  • DettoFatto
    DettoFatto, Lodi (LO)

    Grande Francesco sempre simpatico ahahaha "senza mani"

    nel senso che l'hai sollevata col pen....siero, giusto???
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Scheda tecnica

Suzuki V-Strom 1050XT (2020 - 23)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello V-Strom 1050XT
  • Allestimento V-Strom 1050XT (2020 - 23)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione 2023
  • Prezzo da 14.790 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.265 mm
  • Larghezza 940 mm
  • Altezza 1.465 mm
  • Altezza minima da terra 160 mm
  • Altezza sella da terra MIN 850 mm
  • Altezza sella da terra MAX 875 mm
  • Interasse 1.555 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 247 Kg
  • Cilindrata 1.037 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 100 mm
  • Corsa 66 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 107 cv - 79 kw - 8.500 rpm
  • Coppia 100 nm - 6.000 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 20,4 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 20 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Telaio a doppia trave in lega leggera d’alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella Kayaba, a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore KYB regolabile
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 260 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore 110/80 R19M/C (59V)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70 R17M/C (69V)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Suzuki
  • Suzuki Italia S.p.A. C.so Fratelli Kennedy, 12
    10070 Robassomero (TO) - Italia
    011 9213711   https://moto.suzuki.it/

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