Potrebbe finalmente essere la volta buona. Norton, rilevata da TVS lo scorso aprile, ha appena confermato come il primo progetto su cui si concentrerà consiste nella supersportiva V4RR. La "Nuova Norton", come viene definita dal nuovo AD John Russell, grazie ai capitali dell'azienda indiana già nelle prossime settimane mostrerà pubblicamente il frutto del lavoro dietro le quinte di questi ultimi mesi.

La Norton V4RR rappresenta una vera e propria storia infinita. Nata sulla base della SG da corsa, che spinta dal V4 Aprilia nel 2012 ha segnato il ritorno del marchio britannico al Tourist Trophy, la V4 avrebbe dovuto essere la definitiva consacrazione della Norton di Stuart Garner. Ma a quattro anni dalla sua prima presentazione, la versione spinta dal quadricilindrico made in Donington non si è mai vista in movimento se non sui circuiti, dove peraltro non ha ottenuto granché.

Nel 2016 ne è stata presentata la prima versione di serie, o meglio le prime due versioni, V4RR e V4SS, arrivata anche da noi con l'edizione successiva di EICMA. Da allora praticamente più nessuna notizia: sono arrivate frotte di versioni speciali delle bicilindriche in linea, nel tentativo di salvare una situazione ormai compromessa, fino all'inevitabile amministrazione controllata e i guai per l'ex proprietario. 

Questa sembra però davvero la volta buona: l'accordo con TVS (già partner di BMW per la produzione delle piccole "G") ha messo ordine nei progetti della Casa di Donington, e l'accordo con la cinese Jinlang per i motori 961 lascia presagire come ci si voglia concentrare altrove. La V4RR, previe attività per l'adattamento all'Euro5, entrerà quindi in produzione nel 2021. Attendiamo (finalmente) fiduciosi.