MotoE

Energica: primo demo lap per Ego Corsa in Qatar

- Debutto per il modello racing Energica protagonista della MotoE a partire dall'anno prossimo. Le impressioni di Simon Crafar
Energica: primo demo lap per Ego Corsa in Qatar

La MotoE è ufficialmente fra noi. Ad un anno esatto dalla prima gara, che partirà a Losail all'apertura del Mondiale 2019, Simon Crafar (ex pilota nel Mondiale 500, nonché campione britannico della massima categoria) ha effettuato i primi giri di pista sulla Ego Corsa, ovvero il modello - naturalmente ancora in fase di sviluppo - che farà da piattaforma alla categoria dedicata alle moto elettriche.

«E’ stato incredibile: finalmente ho guidato di notte, sul circuito del Qatar, con gomme racing…ma su una moto elettrica. E’ un’esperienza molto diversa - l’unica cosa che sembra normale è l’accelerazione fuori dalle curve, ma anche lì mi trovavo a cercare la leva del cambio, che non c’è» è stato il commento del neozelandese. «In frenata si sente il peso delle batterie, la moto tende a voler andare dritta un po’ di più rispetto ad un mezzo convenzionale, e bisogna usare tutti e due i freni per fermarsi. In percorrenza è perfetta, e in uscita di curva l’accelerazione è davvero notevole - è un vero piacere da guidare!».

Parallelamente al normale sviluppo seguito dal collaudatore Alessandro Brannetti, Ego Corsa continuerà il suo tour con una serie di demo lap su tutte le piste del Mondiale, in modo da farsi conoscere e dar modo ai tecnici modenesi di raccogliere qualche dato in più, in attesa del debutto nei test precampionato e in gara.

E.L.

  • Frank58
    Frank58

    Il bello e' che proprio i petrolieri stanno investendo piu' di altri nello sfruttamento delle energie del futuro, sara' il business del futuro. Chi crede che in questo modo loro staranno a guardare con tutti i soldi che possono investire si sbaglia di grosso.
  • Francino83
    Francino83, Senigallia (AN)

    Qual è l'effetto vedendola girare da fuori?
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Scheda tecnica

Energica Ego 45 (2016 - 18)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Energica
  • Modello Ego 45
  • Allestimento Ego 45 (2016 - 18)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2016
  • Fine produzione 2018
  • Prezzo da 30.500 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.140 mm
  • Larghezza 830 mm
  • Altezza 1.140 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 810 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.465 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 258 Kg
  • Cilindrata n.d.
  • Tipo motore elettrico
  • Tempi n.d.
  • Cilindri n.d.
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento n.d.
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 8
  • Potenza 136 cv - 100 kw - 4.900 rpm
  • Coppia 195 nm - 4.700 rpm
  • Emissioni 0 Emissioni
  • Depotenziata n.d.
  • Tipologia cambio n.d.
  • Numero marce n.d.
  • Presenza retromarcia
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante n.d.
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Tubolare a traliccio
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovescciati completamente regolabile da Ø43MM
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore completamente regolabile
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 330 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II
  • Batteria n.d.
  • Capacità 11.7 kWh
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Energica

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