Suzuki al salone di Tokio
BURGMAN FUEL-CELL
Dopo aver sorpreso il mondo del motociclismo con la moto a celle combustibili alimentate ad idrogeno, la Crosscage, al salone di Tokyo 2007, Suzuki ha deciso di applicare questa tecnologia ad un mezzo pratico per tutti i giorni, il Burgman, primo scooter a raggiungere questo livello di sviluppo. Il serbatoio a idrogeno da 70MPa (la più alta mai utilizzata su una moto) consente un ampio raggio di utilizzo. Per garantire la sicurezza, il serbatoio è protetto da una robusta cellula anti-crash.
GLADIUS 400 ABS
La Gladius 400 ABS è una naked alla moda, giovane e trendy con un motore bicilindrico a V, recentemente progettato, di 400cm³. Si caratterizza per il telaio solido, per un look accattivante e per la facilità d’utilizzo.
BOULEVARD 400
La Boulevard 400 è una cruiser performante con un motore di 400 cm³. La sua linea bassa e fluida, che trasmette un inequivocabile senso di performance è combinata alle forcelle anteriori rovesciate con le eleganti ruote a razze. Il motore bicilindrico a V di 45° è raffreddato a liquido ad iniezione elettronica.
L’importazione di questi due motocicli non è però prevista in Italia.
GSX1250F ABS
La GSX1250F ABS è una tourer completamente carenata caratterizzata da una linea compatta, con una coppia eccezionale tanto da renderla divertente e al tempo stesso ideale per i lunghi viaggi.
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- +4
bah...
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PS: Le mie moto precedenti sono state Ducati, Kawasaki e Guzzi, per dire che non sono di quelli "solo IT" o "solo Jap".
che fantasia