Prove | Lo scooter di Hamamatsu si evolve senza rivoluzioni: tanta sostanza in un pacchetto elegante e dinamico che si aggiorna all'Euro-5. Tanti miglioramenti - fra cui il controllo di trazione - il cui risultato è superiore alla somma dei singoli componenti. Costa qualcosa, ma la qualità si paga...

Prove | Più snello e agile e con un look decisamente più sportivo. Si presenta così il nuovo Burgman 400, che non perde il rinomato comfort da GT

Prove | La famiglia Burgman compie 15 anni. Un'occasione per riparlarne con dei test particolari organizzati dalla specialista Dekra. Una qualità comune ai Burgman è la comodità, unita alla docilità di comportamento, e il 650 conferma le ottime prestazioni

Prove | È’ l’allestimento più recente del capostipite dei maxiscooter 400 e regge bene il confronto con i rivali più moderni. Confortevole e con la trasmissione a punto, ha buone prestazioni e poche vibrazioni. Costa 6.390 euro, 6.990 con l’ABS

Prove | Il Suzuki Burgman 400, archetipo dei maxi-scooter over 250, compie 13 anni, e finalmente acquisisce l’ABS opzionale, che richiede 500 Euro in più

Prove | Uno dei maxi scooter di maggior successo di Suzuki, affronta il 2008 con le carte in regola per soddisfare anche lo scooterista più esigente

Prove | Look inedito, nuova ciclistica e motore rivisto profondamente per il fortunato scooter Suzuki 400 cc una delle cilindrate più equilibrate per chi considera lo scooter un mezzo adatto sia agli spostamenti quotidiani, ma anche compagno di viaggio durante il week end

Prove | Qualche anno fa, 400 cc rappresentavano il top di cilindrata nel campo degli scooters. Il Suzuki Burgman era il massimo per prestazioni e immagine, fino all’arrivo dell’erede da seicentocinquanta cc