Prove | In prova la gamma Enduro a due e quattro tempi e la serie Trial. Un mix fra tradizione e innovazione | di Ricky Vitali

Prove | Montesa non finisce di stupire, e dopo tre anni rinnova il suo modello RR con importanti interventi meccanici ed una nuova, più moderna veste estetica

Prove | Una moto per iniziare, una compagna per il fuoristrada leggero o per la città di tutti i giorni. La Tango si trova a suo agio in qualsiasi situazione e danza agevolmente nel traffico così come su qualche bella strada bianca

Prove | Abbiamo provato le nuovissime Sherco da Enduro del 2020. Vi raccontiamo con Fabrizio Azzalin (importatore italiano e team manager al Mondiale Enduro) come cambiano le 2 tempi (125, 250 e 300) e le 4 tempi (250, 300, 450, 500). Poi in sella per la prova delle novità più importanti!  

Prove | Il modello d'accesso della linea Combat. Facile, curata e prestante, costa un po' troppo: 8.490 euro f.f.

Prove | Abbiamo provato sui Pirenei la versionea pre serie della nuova Vandal Vertigo. Una trial meno sofisticata, e quindi meno costosa, che conserva la qualità di componentistica, finiture e industrializzazione

Prove | Una rinnovata primavera nell’offerta di modelli da parte di giovani aziende spagnole fra cui Vertigo, nata dai sogni di Manel Janet e capace di creare una Trial tanto moderna da spostare ancora più in là l’asticella tecnologica della specialità

Prove | Beta raggiunge con la "2 tempi" una maturità notevole, ma è il 4T a stupirci per piacevolezza di guida. La politica dei piccoli miglioramenti genera mezzi molto equilibrati e poco impegnativi, specie nella versione a quattro tempi

Prove | Montesa non smette più di stupire, completando la sua linea con una versione motoalpinistica derivata dalla 260 RT ed ispirata alla EVASION del 1991. Una moto polivalente ed intuitiva per chi desidera avvicinarsi al fuoristrada senza le difficoltà di mezzi troppo specialistici.

Prove | Montesa perfeziona la 4RT con una versione pronto gara della moto campione del mondo. Cresce la cilindrata, si affina nei dettagli e si allinea all’evoluzione tecnica del trial moderno

Prove | La più originale delle creazioni dell’artigiano veneto Umberto Borile si presenta per il 2015 in una versione dalla cilindrata ridotta, da 230 a 125 cc. Mantiene la sua linea sbarazzina e le caratteristiche che l’hanno resa famosa, ma è ora guidabile anche con patente B e il prezzo scende a 3.750 Euro

Prove | La moto ufficiale, sogno del trialista racing, è un concentrato di prestazioni assolute. Un sogno realizzato provando l’unica rappresentante italiana del Trial mondiale: la potente Beta 300 dell'inglese James Dabill

Prove | La storica Ossa, rientrata nel 2010 con la rivoluzionaria TR280I per rinverdire i fasti delle MAR 250 Replica, torna protagonista delle Trial in versione Race. La Factory Replica 300 è la copia della moto ufficiale schierata nel mondiale

Prove | Montesa, dopo aver stupito nel 2005 col modello Cota 4RT a quattro tempi a iniezione, torna alla ribalta con una serie di interventi che ringiovaniscono una moto che a tutti gli effetti rappresenta ancora oggi lo stato dell’arte del Trial moderno