Prove | Apparve al Salone di Milano del 1973: firmata da FabioTaglioni, fu la prima bicilindrica Ducati con il desmo e una vera sportiva, presto capace di dominare tra le Derivate. Era la più leggera, la più potente e… la più costosa. Non perdete il secondo video (il link è nell’articolo), riservato agli abbonati, sulle tre serie di produzione e sui consigli per il restauro

Prove | La nuova BMW R1300GS messa a confronto con le rivali più apprezzate sul mercato delle maxi over 1200: Ducati, KTM e Triumph. Una prova lunga per dirvi come vanno in ogni contesto di utilizzo

Prove | A Borgo Panigale hanno realizzato una Hypermotard monocilindrica tecnologicamente avanzata e molto interessante sotto vari aspetti. Noi l'abbiamo guidata e adesso siamo pronti per rispondere alle vostre domande.

Prove | La Ducati Hypermotard 698 Mono stabilisce dei nuovi parametri nella categoria delle supermotard. Motore ed elettronica spostano l'asticella davvero in alto per la concorrenza. Un gran bello stimolo!

Prove | Vi raccontiamo come va la nuova Ducati DesertX Rally. E' la versione col parafango alto, le sospensioni da fuoristrada vero e i cerchi da enduro. Ha tantissimi cavalli (110) e per provarla a dovere siamo andati in Marocco: ecco pro e contro

Prove | BMW M 1000 R e Ducati Streetfighter V4 SP2 rappresentano la follia su due ruote. Potenze esagerate, 418 cavalli in due, prezzi per pochi...

Prove | Ducati presenta la sua prima novità autunnale. La Multistrada Grand Tour (GT per comodità) è una versione della V4S dotata di tutti gli accessori necessari per viaggiare e di una livrea dedicata. Costa 27.590 euro e vi raccontiamo in anteprima come va, pro e contro

Prove | Tre sportive in abiti succinti dalle caratteristiche tecniche differenti, ma con un unico scopo, fare divertire chi le guida!

Prove | Jack ha messo le mani sulla nuova Ducati Monster SP e ha provato a capire se possa essere una moto adatta anche a chi, come lui, ha conseguito la patente solo da pochi anni o sia addirittura alla sua prima esperienza.

Prove | Grazie alla concessionaria di Milano Moltocycle abbiamo guidato la Ducati 748R. Una moto da corsa con la targa, costruita dal 1994 al 2002 per lottare contro le giapponesi 600 4 cilindri nella Categoria Supersport. Qui si impose grazie a piloti meravigliosi come Paolo Casoli e Fabrizio Pirovano

Prove | Sembra quasi non sia cambiata, invece pesa meno ed è nuova nel telaio e nell'elettronica. La next-generation della Scrambler 800 è, se possibile, ancora più facile da guidare

Prove | Serbatoio in alluminio da 30 litri, sospensioni da 200 mm di escursione (+30 mm). Ma anche più protettiva, meno calda e più parca nei consumi grazie alla disattivazione in marcia dei cilindri posteriori. Certo, pesa più della Multistrada V4 (siamo a 240 kg senza benzina) e costa tanto (da 27.640 euro), ma è la Ducati più bella per viaggiare che sia mai stata prodotta a Bologna

Prove | La Ducati Streetfighter V4 S 2023 si candida a vincere il premio della categoria Naked Sportive Insensate, e per questo la troviamo irresistibile. Prestazioni e dotazione tecnica al top, numeri da capogiro, 208 cv di potenza e 124 € per ognuno di essi!

Prove | Ducati Diavel V4: se prima era speciale, questo nuovo modello la rende unica. Dotazione top e unicità si pagano: 26.390 euro.