Prove | Il bicilindrico due valvole raffreddato ad aria raggiunge i 100 cavalli (record), ma la Monster non si accontenta e cambia look. Di serie arrivano l'ABS e il DTC. Non cresce il prezzo, fissato in 11.690 euro chiavi in mano

Prove | [Presentazione VIDEO di Nico Cereghini] Come con la Monster, Ducati torna ad esplorare nuovi concetti: la Diavel è la prima cruiser che piega come una vera sportiva. Abbiamo provato la Carbon, che costa 19.990 Euro

Prove | Il diavolo e l'acqua santa. Abbiamo messo a confronto due maxi enduro assai diverse tra loro. Una superbike da viaggio la prima, una avventurosa tourer la seconda. Ecco come vanno due grandi protagoniste del 2010

News | Giovanni Zamagni ha raggiunto tre gare della MotoGP in sella alla sportiva Ducati, totalizzando quasi 6.000 km in un mese. Tanti aneddoti, e qualche sorpresa, tra gli appunti di viaggio del nostro inviato

Prove | Impressionante per efficacia globale in pista, la 1198SP è equipaggiata con il Ducati Traction Control (DTC) che tiene a bada i 170 cavalli, e con il Quick Shift per cambiate veloci come fucilate

Prove | Per il 2011 la Casa di Borgo Panigale innalza le prestazioni della più piccola tra le superbike di casa attraverso numerose migliorie al bicilindrico Testastretta 848 da 140 cavalli

News | Il segmento della maxi supermotard è sempre più vivace. Il divertimento che regalano in sella le fa spesso preferire alle naked. Aprilia Dorsoduro, Ducati Hypermotard e KTM SM R 990 a confronto

Prove | Ducati irrompe nella classe 800 con una Monster inedita. Leggera come la entry level 696, bella e potente quasi come la 1100. Migliora il comfort, è confermata l'ottima guidabilità tra le curve. Il prezzo? 8.990 euro e debutta la Logo Mania

Prove | Punta dritto al cuore di chi sogna prestazioni da vera superbike, ma non rinuncia al comfort e alla praticità. Scopriamo come si comporta una delle novità più attese del 2010: grazie ai 4 Riding Mode se la cava dappertutto

Prove | La Hypermotard diventa Evo e riceve un nuovo motore, più potente. Cala il peso e arriva la versione SP, più alta da terra e tremendamente efficace in pista. L'abbiamo provata a Mores

Prove | Sempre Hyper nell’aspetto e nelle prestazioni, ma con un carattere più affabile e meno ruvido rispetto alla 1100 e soprattutto un prezzo più invitante

Prove | Si presenta come una naked, ma nasconde una vera Superbike con numeri da record: 155 cavalli per soli 167 kg

Prove | Fuori non cambia, ma sottopelle crescono le già straordinarie prestazioni di questa superbike stradale sempre più potente e leggera

Prove | Da sempre protagonista tra le naked cattive, Ducati Monster con 1100 torna a mostrare i muscoli