Prove | #ioalgpvadoinmoto: seconda parte del viaggio con la bicilindrica enduro di Casa Honda: nella prima parte, l’abbiamo utilizzata come una turistica, nella seconda cambia completamente lo scopo: si può, idealmente, strisciare il ginocchio per terra? Dopo decine e decine di curve, il responso è…

Prove | #ioalgpvadoinmoto questa volta con l’ultima versione dell’enduro di Casa Honda, quella con la ruota anteriore da 19 pollici. Un viaggio diviso in due parti: la prima, da Milano ad Assen per il GP Olanda, ha uno scopo specifico: verificare se con questa moto si possono macinare chilometri e chilometri in comodità

Prove | La nuova MT-09 SP 2024 equipaggia una ciclistica aggiornata, di alto livello, un impianto frenante Brembo Stylema e vanta una colorazione dedicata. Rispetto alla sua versione base costa qualche migliaio di euro in più, ne vale la pena? La prova su strada, con Pro e Contro

Prove | #ioalgpvadoinmoto questa volta con una quattro cilindri di media cilindrata. Una sportiva, di fatto: sarà adatta anche per fare turismo? La risposta in un viaggio da Milano a Barcellona e ritorno per seguire il GP della Catalunya. Passi, autostrada, statali, città per scoprire che…

Prove | Abbiamo tra le nostre mani la nuovissima Yamaha MT-09 SP 2024. A brevissimo la proveremo, ma prima domandateci qualsiasi cosa sulla novità Yamaha, vi risponderemo in un video dedicato

Prove | Suzuki GSX-8R Cup Prototipo, poche modifiche mirate e la bicilindrica è pronta per la pista. Che si stia sondando il terreno per un eventuale Trofeo?

Prove | Abbiamo portato il nostro fortunato lettore Davide in una giornata di test con la nuova Yamaha MT-09. Dopo avervi raccontato la storia di questa iconica fun bike è arrivato il momento di guidare sulle strade italiane quella che è la MT più tecnologica mai realizzata. A darci le proprie impressioni Davide, il nostro ospite speciale

Prove | Yamaha pensa ai piloti privati e ai malati di Africa con i 3 kit GYTR (da 5, 15 e 30.000 euro), che trasformano la Ténéré 700 nella copia fedele delle moto ufficiali portate in gara dal Bottu e da Pol Tarres. L'abbiamo provata in Marocco: ha 83 cavalli e vola nel deserto a 193 km/h!

Prove | Operazione nostalgia? Look che toglie il fiato a chi ama gli anni '80 e '90, differente dalla XSR 900 in tanti dettagli, nella dotazione e nel comportamento dinamico: ecco come va, i suoi pregi e i suoi difetti

Prove | Abbiamo partecipato al Blue Racing Day di Yamaha a Misano, una giornata imperdibile dedicata alla scoperta dell'eccellenza GYTR. Presenti Andrea Dovizioso, Locatelli, Delbianco e altri piloti Yamaha di riferimento. Ecco perché il Blu Racing Day è un evento da non perdere

Prove | La Yamaha MT-09 continua a migliorarsi con importanti modifiche tecniche. L'estetica è diversa, diventa Euro 5+, ha una ciclistica aggiornata, un impianto frenante più performante e tanto altro ancora. La prova di Moto.it su strada

Prove | Che prova ragazzi! Una sfida incredibile in pista tra l'Aprilia Tuareg 660 di Jacopo Cerutti e la Yamaha Ténéré 700 di Alessandro Botturi. Due moto da gara spettacolari, dotate di soluzioni studiate per vincere nelle gare più dure. Ecco le differenze tra le due

Prove | Com'è guidare una moto ufficiale? Un'esperienza pazzesca, soprattutto se si tratta della Yamaha Factory con cui Alessandro Botturi si è giocato fino all'ultimo il Campionato Italiano Motorally. La Ténéré 700 è terribilmente efficace e veloce, ma persino facile. Ecco come va

Prove | Al GP della Catalunya con la bicilindrica giapponese, in una sorta di confronto a distanza con l’Aprilia Tuareg 660, con la quale ero andato a Barcellona nel 2022. La TT700 è una bella moto, una di quelle che ti mette subito a tuo agio e ti sembra di guidare da sempre. 2500 km di grande piacere