Tecnica - News

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  • Gli anni d’oro dei sidecar italiani tecnica e storia 4 mar 2016

    Gli anni d’oro dei sidecar italiani

    di Massimo Clarke
    News | Mezzi e piloti di una razza a parte hanno scritto pagine avvincenti nelle gare in Italia. Sia in circuito, sia in salita
  • Aurelio Lampredi, il maestro del bialbero Tecnica e storia 3 mar 2016

    Aurelio Lampredi, il maestro del bialbero

    di Massimo Clarke
    News | Lo straordinario contributo fornito al motorismo dal grande progettista toscano che lavorò anche per la Ferrari
  • I motori V2 mai visti di Aprilia e Cagiva Tecnica e storia 26 feb 2016

    I motori V2 mai visti di Aprilia e Cagiva

    di Massimo Clarke
    News | Due bicilindrici a V di Aprilia e Cagiva, di sicuro interesse, rimasti allo stadio di prototipo e mai entrati in produzione. Vediamone le particolarità
  • Le intuizioni tecniche valide ieri e oggi tecnica e storia 18 feb 2016

    Le intuizioni tecniche valide ieri e oggi

    di Massimo Clarke
    News | Alcune soluzioni motoristiche impiegate in passato erano molto valide. Le rivedremo, magari reinterpretate, un giorno?
  • I prototipi a 5 valvole di Aprilia e... Gilera Tecnica e storia 12 feb 2016

    I prototipi a 5 valvole di Aprilia e... Gilera

    di Massimo Clarke
    News | Le due case italiane hanno realizzato a suo tempo interessanti prototipi con una distribuzione di questo tipo. La cui maggiore diffusione fra le moto di serie si deve a Yamaha che iniziò con la famosa FZ 750 del 1985
  • Tecnica: che cos'è lo scampanio dei pistoni Tecnica 1 feb 2016

    Tecnica: che cos'è lo scampanio dei pistoni

    di Massimo Clarke
    News | Che cos'è e cosa provoca lo scampanio dei pistoni
  • Se quattro valvole vi sembrano poche… Tecnica 29 gen 2016

    Se quattro valvole vi sembrano poche…

    di Massimo Clarke
    News | Dei motori con cinque valvole per cilindro si è parlato tanto, ma a qualcuno si è spinto anche oltre. Vedi Maserati e una strana Ducati a sei
  • Come eravamo. Sidecar, che passione Tecnica e Storia 27 gen 2016

    Come eravamo. Sidecar, che passione

    di Massimo Clarke
    News | Ovvero, la grande epopea dei sidecar. Saranno anche una razza a sé stante, ma questi mezzi a tre ruote hanno scritto splendide pagine nella storia del motorismo mondiale
  • Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche Tecnica 15 gen 2016

    Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche

    di Massimo Clarke
    News | Ecco come l’evoluzione della tecnica ha reso silenziosi i sistemi di comando delle valvole dei motori motociclistici e automobilistici
  •  I motori a tre valvole per cilindro Tecnica e storia 8 gen 2016

    I motori a tre valvole per cilindro

    di Massimo Clarke
    News | La recente adozione da parte della Piaggio riporta alla ribalta questo tipo di distribuzione che ha visto tanti importanti esempi in casa Honda, Ducati, persino Morini, ma anche Ferrari e Maserati
  • Brembo, una storia di innovazione Tecnica 22 dic 2015

    Brembo, una storia di innovazione

    di Massimo Clarke
    News | Parlare della storia dei freni a disco equivale a parlare della Brembo. Tecnologia avanzata e sviluppo continuo da un’azienda che il mondo ci invidia
  • Motori e inquinamento oggi: la marmitta catalitica. III Parte tecnica 21 dic 2015

    Motori e inquinamento oggi: la marmitta catalitica. III Parte

    di Massimo Clarke
    News | Gli interventi motoristici che hanno consentito di ridurre le emissioni. In questa puntata ci occupiamo della marmitta catalitica
  • Obiettivo 500.000 km per una BMW K1200S Tecnica 18 dic 2015

    Obiettivo 500.000 km per una BMW K1200S

    News | Se 300.000 km non vi bastano per concedere il meritato riposo ad un motore, figuriamoci cosa succede quando puntate a farne mezzo milione. Eccovi la revisione della quattro cilindri BMW di Francesco Loreti rivoltato come un calzino ad opera di Alberto Palma
  • Come eravamo: Le mitiche gare su strada tecnica e storia 18 dic 2015

    Come eravamo: Le mitiche gare su strada

    di Massimo Clarke
    News | Dopo la seconda guerra mondiale la maggior parte delle competizioni si è svolta su percorsi stradali o nei circuiti cittadini. Vennero organizzate nuove categorie, debuttarono gli Juniores e gli anni Cinquanta divenerro famosi per le mitiche gare su strada

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