BMW S1000 Streetfighter, nuova foto della naked
Si sapeva da tempo dell'esistenza di una naked BMW a quattro cilindri derivata dalla versione super sportiva S1000RR. La pubblicazioni delle foto del prototipo camuffato si deve a Asphalt & Rubber e dalle due immagini si scoprono cose interessanti. Ad esempio viene confermata l'ossatura del telaio d'alluminio, ma il forcellone ha misure meno generose, e una linea più slanciata, e adatte a una streetfighter.
Nuove indicazioni arrivano da una foto postata dal sito Ride Apart, che vi mostriamo qui sopra. Da questa foto pare proprio che BMW manterrà lo stile asimmetrico introdotto sulla super sportiva S1000RR da cui la streetfighter deriva molto strettamente. Sulla RR il faro anabbagliante è a sinistra e l'abbagliante a destra, su questa versione le posizioni sono invece invertite. Parrebbe anche che una parte della carenatura rimanga attorno a motore e telaio, un po' come sulla Aprilia Tuono. Inferiormente c'è un piccolo puntale che avvolge il radiatore. Sono due le versioni di questa S1000S (vi piace questa sigla?) che sono state avvistate. Questa, con le pinze anteriori in oro e lo scarico di serie come sulla 1000RR, e un'altra versione con le pinze dei freni in argento e il barilotto di scarico Akrapovic della HP4.
Sulle ruote sono presenti i sensori di velocità che abitualmente forniscono i dati a sistema ABS e controllo di trazione. Pure lo scarico a silenziatore basso ha lo stesso layout della 1000RR. E' prevedibile che la potenza sia inferiore ai 193 cavalli erogati dal quattro in linea della nota superbike tedesca e che l'intera gestione elettronica sia stata semplificata viste le minori necessità d'uso e il contenimento del costo finale. Il frontale, che potrebbe non essere definitivo, ha i consueti fari asimmetrici che BMW ha introdotto sulla GS, e poi sulla S1000RR, che sono sormontati da una curiosa presa d'aria a Y per alimentare l'air-box. La presentazione della novità BMW, pare assieme a una nuova classica di Monaco, dovrebbe essere all'EICMA di quest'autunno.
qiestione di gusti
la mia tuono v4 fa schifo a tutti (esteticamente tutti le trovano qualcosa che non va) ma a me piaceva da matti anzi il davanti che è la sua parte più strana è quella che mi piaceva di più...
però intanto da ferma tutti la guardano
e quando non è ferma nessuno la vede perchè è troppo veloce eheh!
io l'avevo presa perchè comunque a livello di componentistica è il top, però se vogliamo stare a guardare ai problemi che ha la bmw, parliamo chiaro, aprilia, ducati, mv anche loro non sono proprio il massimo dell'affidabilità...
sarà da provare sta bmw...poi si potrà commentare
se vuoi maltrattare una moto senza che succede mai niente vai sicuro su jap non c'è dubbio!
inutile,inguardabile
Posso capire il gs,che a livello di utilita' ci sta' tutto,posso capire la s 1000 rr,una bella belva prestazionale e velocissima,ma escluso questi due modelli,il resto della produzione bmw e' un insulto al buon gusto(oddio,anche la gs da questo punto di vista e' un obrobrio),dal prezzo incomprensibile per quello che offrono e dall'affidabilita',tutt'altro che valida.
Questa moto e' assolutamente il nulla assoluto.
DA una naked ci si aspetta leggerezza,agilita',facilita',e bellezza.
Tutte caratteristiche che sono l'esatto opposto di questo lucertolone inguardabile.
Ma sicuramente fara' figo al bar,poter dire "ho 6000 cavalli,e' una belva",e idiozie simili.
E perche' e' marchiata bmw,ecco il segreto delle vendite che fara',qui da noi,italianetti patacca.
Speriamo solo non si svitino le bielle motore come bella cugina da pista....
bmw dementia est.......