Cavolo, che bella.

I designer della Morini sono davvero in gamba, questa X-Cape "kittata" è davvero esteticamente molto ben riuscita. La dotazione tecnica, già nella versione base di serie, è molto completa, basti pensare alle gomme tubeless, assenti su nuova Transalp e nuova V-Strom. Il motore di derivazione Kawasaki è ancora valido, almeno nell'architettura, anche se i 60 cv la penalizzano un po' rispetto alla concorrenza dotata di tecnologia più evoluta. Idem per la carenza di un pacchetto elettronico al passo coi tempi. Certo il prezzo è super competitivo, comportando inevitabili rinunce, e la resa scenica è davvero ottima, anche rispetto ad altri omologhi prodotti di produzione "cinese", senza con ciò voler minimamente caratterizzare in negativo l'industria motociclistica cinese. Quello che al momento potrebbe ancora penalizzare una moto come la Morini X-Cape in termini di vendite e penetrazione nel mercato italiano, più che la potenza del motore, direi sia il peso elevato (oltre 20 Kg più di Transalp, ma tendenzialmente allineato a quello di V-Strom), l'affidabilità complessiva e la diffusione della rete di assistenza (poiché le moto non basta venderle, ma poi bisogna garantire assistenza e ricambi). In ogni caso grandi complimenti al centro stile Morini, per la capacità di disegnare una moto dalle linee piacevoli e dalle grafiche fascinose, cosa che spesso alle case giapponesi non riesce.