Ufficialmente Honda propone assieme prodotti del tutto agli antipodi: motocicli (e varianti motociclette) e... ciclomotori.. forse per chi deve alternar esigenze forti con arrangi, perché di fatto tecnologia dei ciclomotori funziona per propulsione marina e via terra ne esiste solo commutazione tecnica da farsi e rifarsi provando e riprovando... e chi incredulo a tanta precarietà del mondo di scooter(s), motorini e motorette, forse troverebbe certezze a sentir racconti strani, quali io ricevetti da africani presenti in Europa: ...storia non ufficiale in nostro mondo che io sappia, di ciclomotori costruiti con informazioni scientifiche non conoscenze e senza tecniche sviluppate solo artifici tecnici riuniti assieme da macchinari fatti secondo fisica statica e con intuizioni dirette, presso mondo arabo meridionale assai dopo Anno Mille; funzionavano per gioco o poco più e chi tentava di farci qualcosa di serio era fuorilegge; accadde dopo che aggeggio semovente costruito senza ausilio scientifico, in inizio Anno Mille funzionante era stato rifiutato anche da Autorità perché insopportabile e di pessimo esempio; ciò risaputo in Egitto molti anni orsono... Invece di Honda cosa ci sarebbe, da sapere o... risapere? Prima che fabbrica di componentistica pesante Honda di omonimo imprenditore S. Honda e prima che ditta in affari nel mondo dei motori e delle due ruote ad opera di T. Fujisawa, esistevano produzioni motoristiche garantite "Honda" e motoristiche-ciclistiche, secondo brevetti motociclistici ancora più antecedenti, concessi quindi per non applicazione ma riferimento per far biciclette a motore e poi motori per biciclette. Attuale produzione motociclistica Honda risale ad anno 1948, quando a modello di fabbrica di Soichiro Honda fu riconosciuta definibilità di motociclo secondo caratteristiche uguali ad altri già preesistenti con marchi già Honda, quali assemblaggi da (non con) sistema già brevettato Honda; nel frattempo dunque in organizzazione di Soichiro confluiva esperienza precedente, ma settore motociclistico continuava da sistemi e brevetti precedenti!! Soichiro Honda disse che suo cognome non era per caso; e ciò anche induce a ritenere che in anno 1906 quando egli nasceva esisteva sistema motociclistico Honda utilizzabile con componenti da costruirsi in conformità (solo poi si aggiunsero applicazioni solo ciclistiche motoristiche). Dunque la storia del motociclismo con Honda risale ad inizio Secolo Ventesimo, ovvero senza tener conto di scelta di cognomi per mestieri... E dei ciclomotori? Dato uso attuale non utilizzo scientifico tecnico per ciclomotori via terra (non è possibile altro neppure in questo), la storia di tal settore potrebbe esser antecedente, ma non storia della tecnica e non evento tecnologico e non Honda, appunto perché questo è nome di tecnica e tecnologia... attualmente fornita anche a reparti dedicati a committenze esterne ad Honda... Allora ha poco senso sommar numeri di scooter(s), motorini e motorette, coi numeri del motociclismo Honda; che è una realtà pluriaziendale complessa ma cui costruzione di oggetti ciclomotori per uso via terra è riferimento esterno non connesso. Ha senso però dirne per pensare. MAURO PASTORE

Anche io credo come diceva l'amico giù che a questi il rialzo di prezzo sull'Africa Twin (rialzo dovuto peraltro, visto che l'upgrade del modello, che e' innegabile) non farà nè caldo nè freddo, vendono cmq e pure ottimamente a quanto pare...
Sono sicuri di quello che offrono!