Con le vendite di ottobre messe in archivio si delinea un anno 2018 positivo per le immatricolazione di moto e scooter.

Non siamo ai livelli del 2017 ma la crescita c'è e conferma la ripresa in atto con costanza dal 2014.
Ottobre, che ha un impatto del 6% circa sul totale annuale, si è chiuso con 16.459 unità immatricolate, in attivo del 17,9% rispetto a un anno fa quando il guadagno fu del 22,6%.

Le moto mettono a segno la prestazione migliore: +19,3% grazie a 6.202  unità targate. Anche gli scooter questo mese sono in netta ripresa: +17,1%, ovvero 10.257 unità, dando una mano a migliorare il saldo annuale.
Per la prima volta nell'anno anche i cinquantini invertono il brusco calo con un confortante +9,2%, 2.167 registrazioni, che si segnala appunto per l'eccezionalità del dato.
A ottobre 2017 le moto aveva ottenuto un notevole +33,3%, gli scooter un +17% e i ciclomotori un +22,7%.

La Top 30 di ottobre

La ripresa più sostenuta del solito del segmento scooter ha fatto sì che la classifica complessiva di ottobre veda una maggiore incidenza degli scooter nella prime trenta posizioni. Con i soliti modelli nelle prime posizioni (i tre Honda SH, i Piaggio Beverly e Liberty, i nuovi 300 Yamaha XMAX e Honda Forza) e la presenza di sole sette moto nella Top 30: e si tratta unicamente di moto con guida a manubrio alto, enduro stradali o crossover.

Prima moto del mese, al dodicesimo posto, è la Benelli TRK 502: non è una sorpresa del tutto inattesa, visto che l'enduro stradale di Pesaro sta andando molto bene da alcuni mesi e che si attende l'arrivo in vendita della nuova BMW GS, ma certo trovare una Benelli in questa posizione fa sensazione.
Al secondo posto, 18° assoluto, c'è la Honda Africa Twin, seguita dalla 1200 GS al 20° e dalla Suzuki V-Strom 650.

Il 2018 finora come l'intero 2017

I primi dieci mesi del 2018 segnano il totale immatricolato di 202.748 veicoli (sono stati 204.400 nell'intero 2017), ovvero un aumento pari al +6% che è un poco meno del guadagno visto un anno fa rispetto al 2016 (+7,9%).

Le moto sono salite a 85.572 (il miglior risultato dal 2011) pari a +10,4% (un anno fa era stato +11,7%), mentre gli scooter raggiungono le 117.212 unità con un +3,1% (+5,5% l'anno scorso).
I ciclomotori proseguono la tendenza al ribasso e nei primi dieci mesi sommano 18.060 registrazioni, in calo del 13,3%, quando a questo punto del 2017 erano a +1%.
 

La Top 100 Moto gennaio-ottobre

La classifica vede al primo posto la solita BMW R 1200GS,nonostante da un paio di mesi le sue vendite siano calate aspettando l'arrivo dell'annunciata versione 1250.
L'Africa Twin tiene testa alla Yamaha Tracr 900, che precede la versione GS Adventure e la Benelli TRK 502 che supera le 2.000 immatricolazioni (al 13° posto c'è poi la Benelli Leoncino 500). Le prime venti posizioni vedono il monopolio di enduro stradali e naked.
La prima 125 in classifica (20° posto) è la KTM Duke, mentre la prima super sportiva è la Ducati Panigale V4 che si piazza 21° con 844 unità vendute. Solo 36esima la prima custom in classifica (Harley-Davidson 883 Iron). Fra i marchi italiani nelle prime cento posizioni da segnalare la Guzzi V7 al nono posto (1.552 unità) che però è la sola Moto Guzzi nella Top 100, Aprilia con la Dorsoduro al 79°, mentre Fantic è al 26° posto con la supermotard 125, Beta al 50° con la 300 RR e MV Agusta è assente.

Andamento moto per Segmenti

Andamento moto per Cilindrata

La Top 100 Scooter gennaio-ottobre